宜宾机场货运站（宜宾货运火车站）_四向拓展 成都铁路大通道建设全面提速

2017年12月6日，西成高铁开通宜宾机场货运站（宜宾货运火车站）_四向拓展 成都铁路大通道建设全面提速，标志着成都北上四川高铁通道正式形成。 运行在西成高铁上的银隆高铁列车，是成都铁路大通道发展的最好见证。

党的十九大报告明确提出“建设交通强国”。 省委十一届三中全会提出上海航空货运公司，推进“四向拓展、全球开放”，形成立体全面开放新态势。 其中，要“突出南向、增强东向、深化西向、拓展北向”。 随着这些铁路大通道的陆续开工建设，以成都为起点，铁路网将进一步纵深四通八达。

市十三大以来，在加快建设充分体现新发展理念的城市进程中，全市交通互联互通水平全面提升。 过去，进川之路艰难，一直是制约成都发展的因素之一； 新中国成立70年来，成都交通建设不断发力，交通基础设施不断完善。 如今，成都交通大通道形成立体网络，连接江海，国际综合交通和通讯枢纽功能不断增强，使成都与世界的距离无限拉近。

今年3月27日宜宾机场货运站（宜宾货运火车站），在2019年一季度全省重大项目开工仪式上，成都乃至四川第一条时速350公里的高铁——成子高铁正式开工建设，意味着该市将新增一条南向通道，让成都至昆明和粤港澳大湾区的出行更加便捷。

与此同时，作为沿江高铁的主通道，另一条时速350公里的高铁——城南至大宛高铁也获得国务院批复。推进长江经济带发展领导小组办公室。 建成后，成都和四川还将增设一条北上高铁通道，前往京津冀地区的时间将大大缩短。

向南

城子高铁连接昆明与粤港澳大湾区

目前，南下的成贵高铁成都至宜宾段已建成通车，宜宾至贵阳段也有望年内通车。 而由高铁形成的另一条南向高铁通道，也在有序推进。

成子高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆走廊的组成部分，总投资近360亿元。 时速350公里，是四川历史上第一条高铁。 它的建成将彻底终结成都乃至四川没有时速350公里高铁的历史。 此次成紫高铁建设，将建设成都东站至自贡东站176公里正线，新建2.2公里（复线）成都南连接线。 全线将包括成都东站（既有）、成都天府站、天府机场。 站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站（在建）7站。

成资高铁的开工建设，标志着贯彻落实省委省政府明确提出的“畅通南向通道、深化南向开放合作”战略迈出了坚实的一步。

►无缝对接粤港澳大湾区

成自高铁到达自贡后，与川南城际铁路自贡至宜宾段汇合，在宜宾一路与成桂铁路汇合，到达贵阳宜宾机场货运站（宜宾货运火车站），与贵广高铁衔接。高铁直达广州、深圳、香港。 与粤港澳大湾区无缝衔接。

►紧密联系成昆北部湾经济区

此外，成紫高铁将在宜宾与即将建成的渝昆高铁相接。 高铁从成都出发贵金属空运，可全程直达昆明，连接成都与昆明、贵阳等周边省市，连接粤港澳大湾区和北部湾经济区。 总之，在四川与周边省会、珠三角重要经济区建立快速互联互通具有重要意义。

►构建四川与南向国家（地区）新型合作关系和产业供应链

成子高铁的建设也有利于成都与四川对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，建立新型合作关系和产业供应链四川与南向国家（地区）之间。 开展更高层次、更大规模、更广领域的国际产能合作，加快高端要素资源集聚，充分参与国际产业分工，促进产业转型升级和高端化。质量发展。

此外，我市还将加快与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国际市场的对接。 同时，还将开辟距离北部湾最近的海上货运通道，包括加快推进龙黄铁路叙永至毕节段建设，启动龙黄铁路隆昌至叙永段扩建工程。尽快开黄铁路，扩建成渝铁路成都至隆昌段。 可以改建黄百色铁路。 届时，成都至北部湾的货物运行时间将从目前的47小时缩短至28小时。 当前，南向开放合作取得重大突破。 南行列车的数量已达到每周六至九班。 预计今年将再有突破性增长。

向西

成都铁路已开通，西宁至成都铁路正在加紧建设

去年底，成都西行铁路大通道——成雅铁路正式开通。 成都与雅安的距离再次缩短为1小时30分钟。 今年1月5日起，成都至雅安高铁最短运行时间缩短至1小时12分钟。

成雅铁路全长140公里，分为两段：成都至浦江朝阳湖段105公里，设计时速200公里； 朝阳湖至雅安段全长41.2公里，设计时速160公里。 它起于成都火车西站，经温江、崇州、大邑、邛崃、浦江、名山到达雅安跨省空运，打通成都至雅安1小时交通圈。

据悉，成雅铁路的开通标志着我市崇州、大邑、邛崃、浦江等市县以及雅安市区和名山区进入动车组时代，并正式融入国家铁路网。 德阳、绵阳、遂宁、资阳、眉山、乐山、雅安）相继进入动车组时代，对促进沿线经济社会协调健康发展具有重要意义，整个成都平原经济区的一体化发展。

与此同时，西宁至成都铁路也在加紧推进。 目前，青海省自然资源厅已组织召开西城铁路建设项目用地对接会，梳理协调当前存在的问题。

西宁至成都铁路是国务院批准的“八纵八横”高速铁路网中的第八纵。 途经青海省海东市化隆回族自治县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县，甘肃省甘南藏族自治州夏河县、合作市，阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，四川省，经建都至九寨沟铁路皇胜关站与成都枢纽相连，全长829公里。

从北到东

成南至大宛高铁年底前开工，成都将增设东北高铁通道

作为沿江高铁的主通道，城南至大宛高铁已获批建设。 目前已成功列入国家《推进长江经济带高速铁路通道建设实施方案》和铁路上海机场空运有限公司2019年储备启动计划，并预计年底前开工建设。 项目建成投产后，将形成四川至京津冀、长三角经济区7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉等国家中心城市、上海以及成都、重庆、长江中游、长三角三大城市群。 高速通讯。

据悉，城南至大宛高铁西起成都，东经四川资阳、遂宁、南充、达州，终至重庆万州。 设站（天府）1座宜宾机场货运站（宜宾货运火车站）_四向拓展 成都铁路大通道建设全面提速，既有站（万州北）1座。 该线铁路等级为高速铁路，正线数量增加一倍，设计时速350公里。