攀枝花航空物流（攀枝花物流园）_中老班列首发 四川南向开放“桥头堡”攀枝花加速布局国际铁路物流港

封面新闻记者 周毅 徐向东

12月29日上午，中老国际货运班列（攀枝花）开行仪式举行。 满载24个集装箱的列车从攀枝花火车站出发，开往老挝万象。

这是新成昆铁路开通后首列国际货运班列。 这是攀枝花市首次组织川货以班列形式出川。 是东南亚经攀枝花、成都到欧洲最短、效率最高的航线。 最高、最稳的国际铁路通道全部开通。

中老班列开通的背后，是攀枝花多年来努力打造四川面向南亚、东南亚开放“桥头堡”的成果之一。

作为四川省高质量发展和建设共同富裕先行区，攀枝花目前正在加快建设攀枝花国际铁路物流港、攀枝花保税物流中心、攀枝花“一带一路”进出口商品。物流中心借助新昆铁路的开通。 ，构建“北靠青白河，南靠攀枝花”的国际铁路物流枢纽新格局，融入国家区域经济协调发展格局。 这是继攀枝花“通江通海”之后的又一个新起点。

攀枝花正在加快建设攀枝花国际铁路物流港。石磊 摄

现场：满载千万元货物的中老国际货运班列（攀枝花）开行

12月29日上午9时，中老国际班列（攀枝花）在攀枝花火车站发车。

这是新成昆铁路开通后首列国际货运班列。 这是攀枝花首次组织川货以班列形式出川。 货物出口标志着东南亚经攀枝花、成都至欧洲的距离最短、效率最高、运行最稳定的国际铁路通道开通。

本次货运班列由攀枝花市与省港投集团共同组织实施。 攀枝花市、省岗头上海机场空运有限公司高度重视，成立联合工作组统筹推进。 攀枝花市主要负责协调推进工作，省港投上海机场空运有限公司主要负责组织货物、报关、组织运输。

班列货物来自攀枝花市及四川省其他市州，主要为钛白粉、机电产品等，这也是攀枝花生产的钛白粉首次通过铁路直达东南亚客户.

这列货运列车共有22辆车、24个集装箱服务器空运，货值约1000万元。 整列货物预计3天后抵达万象，部分货物将中转至越南胡志明港和泰国曼谷港。

动车离开攀枝花南站。刘家成摄

参观：攀枝花保税物流中心建设进度过半

就在10公里外的中老班列发车的同时，攀枝花保税物流中心（B型）项目建设现场一片忙碌。

“12月初，我们完成场地平整土石方工程60万立方米，边坡支护工程完成50%。” 上海机场空运有限公司项目负责人袁一鸣介绍，攀枝花保税物流中心（B型）规划总投资5.79亿元，分两期实施。 一期计划投资3.89亿元，建筑面积约3.2万平方米。 建设内容包括海关综合服务中心、口岸服务区、保税仓储区、查验库、海关监管综合信息平台和隔离围栏等。

按照计划，到今年年底，将完成综合服务中心主体建设和一号、二号保税仓库钢结构主框架安装。 预计一期工程将于明年6月前竣工攀枝花航空物流（攀枝花物流园），明年下半年可通过海关查验通关。

“攀枝花保税物流中心将紧​​跟钒钛、钢铁、化工、机械制造、新材料、新能源等产业融合发展春秋航空托运，对接国际国内资源和市场。” 袁一鸣表示，该中心将以口岸清关、出口退税、保税仓储、国际采购配送、转口贸易、国际中转、流通加工等功能为支撑，以攀枝花工业产品为依托，带动跨——面向公民的跨境电子商务消费品市场。 西北连接成渝城市群，辐射东南亚、南亚，孟中印缅经济走廊攀西地区保税物流中心，南向开放重要支撑平台，以及孟中印缅经济走廊的保税基地。

“区位条件、产业基础和自然资源是攀枝花保税物流中心的优势。” 攀枝花市商务局相关负责人表示，攀枝花拥有世界一流的钢轨生产基地和全国最大的钒制品、钛原料、钛化工生产基地。 ，也是国家现代农业示范基地，也被列为国家综合交通枢纽和生产服务型国家物流枢纽城市。 随着新成昆铁路的开通，依托“十字形”铁路网和“一环六射”高速公路网的逐步完善，连接江海的攀枝花将成为高效快捷的综合运输通道。

12月29日，中老班列（攀枝花）从攀枝花火车站发车。李淼 摄

解读：加快国家物流枢纽建设，构建“大贸易”格局

如今攀枝花航空物流（攀枝花物流园）_中老班列首发 四川南向开放“桥头堡”攀枝花加速布局国际铁路物流港，由中老铁路相连的东盟已成为四川第二大贸易伙伴。 今年前三季度，四川与东盟贸易额1380.7亿元，同比增长11%。

“在外部交通环境发生巨大变化的背景下，四川南向开放门户建设可以使用更广阔的平台，可以依托更大的经济结构，可以利用更广泛的资源。”开放'和'大交易'是合理的时间。” 攀枝花市商务局相关负责人表示，新昆铁路建成后，年货运总量将达到8000万至1亿吨。 》进出口商品集散中心项目建设。

一是大力发展农产品流通贸易，利用农产品季节性差异、品类差异性，以成渝地区为消费市场，形成“T”字型骨架网络。成昆铁路-西安城市圈、成渝地区先行推进攀枝花果蔬等农产品集散、分拣、加工、交易，逐步推进规模化集散、摆式运输日用品和工业产品。 力争到2030年实现农产品年交易量1000万吨以上、年交易额1000亿元以上。

与此同时航空货运物流，攀枝花也在加快建设国家级物流枢纽：推动金沙江冷链智慧物流园、川西南农产品冷链物流园等项目建成投产攀枝花航空物流（攀枝花物流园），加快推进重大项目落地。省级大型区域商品集散中心、省级县域商业体系建设等项目； 积极建设攀枝花保税物流中心（B型），大力发展跨境电子商务，辐射云南及东南亚市场； 申报建设国家骨干冷链物流基地，积极参与国家国际物流体系建设，开拓创新发展等。

攀枝花也在不断推进物流业与现代产业融​​合发展，以“攀果”为媒介，发挥特色农产品规模化、集聚化优势，打造“全链条、网络化、和集中”的农产品冷链物流服务体系。 同时，加强与周边城市及交通沿线城市在市场拓展、供应组织等方面的双向或多向合作，加强与云南、广西等边境城市的合作，共同打造中缅“一带一路”。印度洋新通道与新亚欧大陆桥国际铁路通道，共同协调开通货运专（班）列，构建攀枝花至云南保税产品仓储配送体系，形成特色农产品与海外产业链消费品，打造稳定的渠道经济。

攀枝花保税物流中心（B型）效果图

未来：布局攀枝花国际铁路物流港

据西南财经大学教授唐继强介绍，新成昆铁路北接成都铁路枢纽，北接中欧班列，经昆明铁路接中老铁路。南方枢纽，将有力促进我国西南地区与国际通道的大互联互通，助力高水平对外开放。

攀枝花市发改委党委书记、主任谭明安介绍，攀枝花正全力推进以攀枝花国际铁路物流港为核心的“一港两园三中心”项目建设，加快建设川联东盟、联印度洋、联非洲。 “桥头堡”城市未来将建设成为高品质的国际物流枢纽和“一带一路”节点城市。

具体而言，“一港两园三中心”是指攀枝花国际铁路物流港； 物流中心、桐梓林物流中心、清港物流中心。

12月28日，建设中的攀枝花保税物流中心（B型）

其中攀枝花航空物流（攀枝花物流园）_中老班列首发 四川南向开放“桥头堡”攀枝花加速布局国际铁路物流港，规划中的攀枝花国际铁路物流港总占地面积约4500亩。 依托攀枝花火车站，加快物流领域数字化转型、智能化升级和服务创新，构建口岸服务、保税监管、国际展销、集装箱运输、中转分拨、仓储配送等功能模块，等，着力推进集装箱集装中心和农产品冷链物流基地建设，积极发展中欧班列、中老班列、中越班列等。开办和延续国际班列业务，扩大连接中缅经济走廊的多式联运服务，吸引更多与国际铁路口岸密切相关的物流产业集聚枢纽，打造引领西南、滇西北发展、辐射南亚、东南亚的区域亚洲国际物流枢纽节点。

此外，以攀枝花站为核心，以葛里坪站、义子站、桐梓林站为辅助，“一主三辅”的铁路货运枢纽格局也正在形成，将促进既有铁路整合提质。货场升级改造将为攀枝花国际铁路物流港建设提供货运体系支撑。