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(香港回归25周年)香港国际机场第三跑道：从“城市机场”到“机场城市”

中新社香港6月25日电 题：探秘香港国际机场第三跑道：从“城市机场”到“机场城市”

中新社记者 杨成臣 王世博

香港6月已进入雨季，位于大屿山的香港国际机场第三跑道已基本完工。 跑道长3800米空运当日达，宽60米。 投入运营后，香港国际机场的客运量和货运量将得到显着提升。

面对媒体采访，香港国际机场管理局行政长官林天福强调，要将香港打造成为“机场城市”，扩容势在必行。中新社记者 崔楠 摄

“我们已经很久没有看到这么多人来机场了。” 面对久违的媒体采访，香港国际机场管理局行政总裁林天富强调，要将香港打造成为“机场城市”，扩建是必须的。

“第三跑道将在‘空港城市’建设中发挥关键作用。疫情前，我们每年旅客吞吐量约7500万人次，货物吞吐量500万吨威海机场货运站（威海航空货运），这是两条跑道的极限。之后。加上一条跑道威海机场货运站（威海航空货运）_香港国际机场第三跑道dcm进度（实探香港国际机场第三跑道），我们有信心可以处理1.2亿人次和1000万吨货物。” 林天福告诉记者。

图为航站楼内安装的视频播放设备，为候机旅客打造模拟景观。中新社记者 崔楠 摄

香港国际机场于1998年7月启用，当时年客运量仅为2800万人次。 经过二十多年的发展威海机场货运站（威海航空货运），香港国际机场已成为全球最繁忙的机场之一。 2010年以来，机场货运连续7年位居世界第一。 今天的香港国际机场为全球约120家上海机场空运有限公司提供服务。 尽管近年来客运量因 -19 大流行的影响有所下降，但香港国际机场货运的货运量将在 2021 年增至 500 万吨，超过疫情爆发前的 480 万吨，并且货机起降量创历史新高。

在新冠疫情之前，香港国际机场每年都会产生海量数据，从机场餐厅、商店到上海机场空运有限公司在世界各地的数据。 为了从海量数据中挖掘出宝藏，香港机场升级以数据为主导的运营管理模式，打造更加“智慧”的机场。 从“城市机场”到“机场城市”，香港国际机场太空城的建设体现了香港的创新精神。

图为在机场航站楼作业的消毒机器人。中新社记者 崔楠 摄

机场航站楼内，中新社记者看到，多功能机器人来回穿梭，刷脸技术落地。 第三跑道系统是香港转型为“机场城市”愿景的重要工程。 在项目规划中航空当日达，除了增设跑道外，机场设施也将全面升级，一个高效畅通的智慧机场正在形成。 香港机场管理局三跑道工程执行总监梁靖然透露，三跑道计划在今年年中后启用，符合特区政府的决定，并有条件。

四通八达的跨境交通网络使香港国际机场成为全球最重要的航空枢纽之一。 粤港澳大湾区建设持续推进，区内客货需求不断上升。 香港国际机场正在推出一系列新项目，以提高跨境交通的效率和速度。

“‘空港城’是香港融入大湾区的交汇点空运快递，香港国际机场不仅是香港的机场，也是大湾区的国际机场，服务全国。” 林天福表示，香港国际机场正与大湾区内地多个城市进行合作，例如东莞、珠海。 机场扩建后，无论是拉动内需市场，还是带动更多投资者涌入内地，都将产生积极作用。

图为工作人员在航站楼内演示“刷脸进站”设备。中新社记者 崔楠 摄

香港特区政府于2017年底公布了香港智慧城市蓝图，目标是在五年内建成世界领先的智慧城市。 机场是智慧城市蓝图的重要组成部分。 香港机场管理局2019年发表的《从“城市机场”到“机场城市”》报告指出，“机场城市”的概念不应只包括基建发展和机场及周边业务。 活动融合，随着科技从根本上改变航空业和旅客出行习惯，“空港城”应成为迎合科技发展的平台。

回顾香港回归祖国25年来的发展历程威海机场货运站（威海航空货运）_香港国际机场第三跑道dcm进度（实探香港国际机场第三跑道），林天富认为，香港依靠祖国，与祖国共同进步。 “十四五”规划纲要明确提出支持香港提升国际航空枢纽地位。 他对香港航空业的未来发展充满信心。 （超过）