2010年第27期 一、上海浦东国际机场航空货运发展背景 1.1政策背景及优势 2009年3月，国家《物流业调整和振兴规划》印发，提出重点发展九大物流领域建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业区域布局[1]。 其中，以上海、南京、宁波为中心的长三角物流区是九个重点物流区之一。 同时，上海还地处东部地区南北物流走廊、东部沿海与西北地区物流走廊、东部沿海与西南地区物流走廊之间。 长江与运河物流通道交汇处，进出口物流通道。 地理位置十分优越，为上海航空货运的发展提供了强劲动力。 上海浦东国际机场一期工程共有76个座位，货运仓库面积5万平方米。 西货运区于2008年建成，毗邻浦东新区规划的保税物流园区和南汇区规划的非保税物流园区。 航空货运设施占地1.67平方公里，飞机活动区面积71.19万平方米，拥有货机机位38个[2]。 1.2 浦东机场硬件设施及保障能力 1.2.1 停机位 目前，浦东机场拥有全货机停机位 56 个上海空运电话，可满足上海机场空运机场空运未来发展的需要。机场空运1.2.2。 货运区 东货运区年设计吞吐能力120万吨，其中货运站9万平方米，机场、东航、上航均进驻； 8万平方米的快递中心，DHL、UPS、TNT等全球四大快递巨头均入驻。
西货运区分为8个地块，1至3号地块为上海机场空运航空货运机场空运及物流商的公共货运站； 4至6号地块为东航、上航等基地。 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司货运站； 7至8号地块是UPS、DHL等国际大型上海机场空运机场空运的转运中心。 2015年，西部货运区货物吞吐能力规划达到245万吨。 一、二地块拥有10个全货机机位，配备7套全球最大的升降堆垛机（ETV）等自动化机械作业设备。 设计年货物吞吐能力120万吨，目前为全球最大。 全球陆地面积最大、货物吞吐能力第二的超大型自动化航空货运设施。 1.2.3 货源地上海是亚欧北美三角航线的终点站之一。 飞往欧洲和北美西海岸的飞行时间为10小时，飞往亚洲主要城市的飞行时间在2至5小时以内。 上海位于中国东部沿海经济带和沿江经济带的交汇处。 以浦东机场为半径300公里的腹地，涵盖长三角8个主要产业科技园区[3]。 同时上海空运电话_上海浦东国际机场航空货运代理发展分析机场航空托运，浦东机场两小时飞行圈间接服务区的货源也非常充足。 中国80%的百强大城市、54%的土地资源、90%以上的人口、93%的GDP产值以及韩国、日本的大部分地区都位于浦东机场两小时飞行圈内。 依托浦东机场的航空货运代理有着广阔的发展空间。
但与大多数运输、仓储和物流企业一样，航空货运代理企业也面临着越来越大的压力和挑战。 无论是竞争对手还是客户，整个行业的生存环境都发生了变化，行业市场也越来越透明。 此外，上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司联合提价，使得原本货代的“利差”空间再次缩小。 如何生存和发展是航空货运代理企业面临的最直接的问题。 2、上海浦东国际机场货运企业面临的竞争 2.1 我国现有航空货运代理航空货运水平的竞争。 部分空运代理主要从事出口预付货物和进口货物的地面操作，通过包板订舱实现规模优势。 他们之间的竞争虽然激烈，但相对有序，主要是基于价格、服务等因素。 但另一方面，大型代理商集中货源的能力却令人惊叹。 一些具有外资背景的国际货代巨头积极支持指定货运。 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司（外方为韩国第三方物流）为主要代表[4]，通过指定卖家与国外买家联系。 在这样的背景下，其他空运代理也不会降低价格。 从他们那里抢夺供应的机会。 然而，在目前的市场上上海空运电话，仍然没有一家空运货运代理能够掌控整个空运代理市场。 日本方面，欧美主要航线货量充足。 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司采用阶梯运价，委托多家空运代理确保收入。
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在一些货源较差的偏远航线上，上海机场空运机场空运为了保证固定收益，将全部舱位包租给货运代理，使货运代理取得垄断地位在某些路线上。 虽然航线冷清，但没有竞争，货运代理的收入仍然很高。 由于普通货物的盈利能力较低，特别是出口预付货物的盈利能力最低，因此FOB货物交易的出口货物的盈利能力较高。 然而，当货代委托国外代理代收好不容易代收的FOB货物的运费及杂费时上海空运电话_上海浦东国际机场航空货运代理发展分析，国外代理往往以此与收货人上线，成为指定货物国外代理商，国内代理商就失去了话语权。 2.2 潜在进入者——转型代理的威胁航空货运代理进入门槛低，资金需求小，固定资产不多。 办公室、车队和其他商业设施也可以通过租赁获得。 空运代理的进出成本较低。 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司取消货代资质审批后，进入二级空运代理市场更加容易。 随着市场的逐步放开，将会增加一些潜在的竞争力量。 其中，上海机场空运机场空运有限公司和机场威胁最大。 基于公平竞争和交易成本的要求，上海机场空运机场空运及机场目前不得经营国际货运业务。 不过虹桥机场航空物流，上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司，特别是机场，已经不同程度地参与了空运业务。 同时，一些活跃于外贸行业的大型外贸企业或工贸企业往往建立一支高素质、专业化的团队作为自己的货运代理上海机场空运机场空运有限公司，实行后向一体化。
而这种空运代理 上海机场空运有限公司 上海浦东国际机场航空货运发展分析 王辉（南通航运职业技术学院，江苏南通） 【摘要】 改革开放以来，我国航空货运快速发展机场航空物流，基础设施不断扩建和完善。 受此影响，货邮运输量和货邮周转量快速增长。 浦东国际机场的航空货运代理拥有良好的发展条件，但同时面临着同行货运代理、替代运输、上海机场空运有限公司的压力 上海机场空运有限公司的降价自身组织架构尚不完善，客户需求多样化。 为了缓解这些压力，空运代理应重点关注服务精细化、组织完善、销售人员培训和管理等方面。 【关键词】浦东机场； 航空货运； 生活环境; 发展趋势 作者简介：王慧（1980—），女，湖北荆门人，讲师，硕士，主要研究方向为交通运输管理、产业经济。 ◇ 职业教育 ◇171
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