上海航空物流_上海通用航空如何发展才能与其国际化大都市地位相匹配

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上海通用航空发展飞行论坛

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说起上海，人们最熟悉的标签就是“中国经济最发达的城市”、“世界金融中心”、“魔都”。 但大家不知道的是，上海是一座航空大而强的城市，主要体现在交通和航空领域：

运输航空领域

1. 制造

上海有民航大飞机C919项目，上海50多家企业和8所高校参与研制。 此外，临港、青浦均设有航空产业园，闵行也有航空配套产业。

2. 操作

东航、上海航空、春秋航空、吉祥航空、中国货运航空、扬子江快运等知名航空公司的总部均设在上海。

3. 机场

2016年，浦东机场、虹桥机场两大国际机场旅客吞吐量合计突破1亿人次12小时门到门空运，跻身全球最大机场之列。

通用航空领域

然而，与运输航空并称为民航“民航两翼”的通用航空却与前者截然不同：没有通用航空飞机生产线，没有通用航空机场，仅有16家通用航空公司与飞机几乎都是在其他地方。

好尴尬……

虽然有点尴尬标书空运，但从资源和潜力来看，上海发展通用航空的条件确实很好：

一、国家政策大力支持

近年来，国家密集出台了大量利好政策。 2016年和2017年上半年，国务院及各部委共发布通航政策文件53个，多于此前30年； 这使得上海通航产业的发展有了良好的国情和其他地区通用航空产业的快速发展，学习借鉴有助于上海通用航空的发展。

二、资源丰富

C919项目聚集了大批航空人才。 复旦大学和同济大学均设有航空航天系，并在青浦设有民航职业技术学院和东航集团培训机构。 上海通用航空起步较早，也培养了一大批通用航空人才。 上海作为一线城市，对人才上海航空物流，包括通用航空人才的吸引力非常大。 此外，上海拥有丰富的旅游资源，包括黄浦江、陆家嘴金融经济区、洋山深水港、舟山岱山群岛、迪士尼乐园等，如果开发成旅游胜地，都可以成为世界级的旅游项目。直升机之旅。

三、市场潜力巨大

1、上海常住人口超过2400万，加上流动人口，可以形成其他城市无法比拟的大规模导航消费市场；

2、上海不仅市场规模巨大，而且人均消费水平高，具有国际视野国际航空托运公司，接受新鲜事物快，这对于新生的通用航空消费市场来说无疑是最大的利好；

3、上海区位交通优势显着，与周边城市联系紧密。 因此，消费市场不仅仅在上海，而是可以辐射到整个长三角乃至更大的地区。

尽管上海通用航空拥有如此良好的发展条件，但目前的情况却令人惊讶：

导航状态

1、上海临时起降点虽多，但利用率极低，几乎无用，且没有专用的通用航空机场。

2、目前，上海拥有飞机的通用航空公司16家，在册飞机135架。 但他们大多在外地工作，导致人才、资源和市场大量外流。 据悉，嘉兴、南通、舟山等上海周边地区相继推出通航旅游项目，吸引上海游客。 上海不仅拒绝了2002年的直升机游览项目，还叫停了2015年的黄浦江直升机游览项目。

3、上海高楼林立，交通拥堵。 无论是航空医疗还是公务飞行，都需要通用航空，理论上存在巨大的市场。 尤其是上海有大量的外国人，他们有天然的需求和消费习惯上海航空物流_上海通用航空如何发展才能与其国际化大都市地位相匹配，但到目前为止，还没有看到真正起飞的项目。

在飞行培训方面上海航空物流，上海是全国为数不多的发源地之一，已有近20年的历史，但现在通航在上海的飞行培训业务几乎绝迹。

读完以上事实后，你一定会大吃一惊。 拥有如此得天独厚的资源优势和条件，通用航空的发展应该在世界上名列前茅，但它的发展却是不忍直视的。 甚至有观点认为上海航空物流_上海通用航空如何发展才能与其国际化大都市地位相匹配，一个经济最发达的城市，通用航空却最不发达，这实在是一个悖论。

从通用航空企业数量来看，上海位居广东、山东、河南、江苏之后； 通用航空飞机数量位居四川、广东、黑龙江、湖北、山东、陕西之后。

可见，上海通用航空的发展与其经济地位不相匹配。 为什么？ 制约其发展的原因在哪里？ 上海通用航空产业发展出路在哪里？ 有哪些好的思路、模式、政策和切实可行的方案来有效推动上海通用航空产业发展？

为探讨上述问题并寻求解决方案，由上海通用航空产业联盟发起的“2017上海通用航空发展论坛”将于9月5日在上海临港举办，邀请方包括民航华东地区管理局、体育局等。局航空管理中心、上海市经济和信息化委员会航空工业司、上海市交通委员会、上海市临港政府、中国空运协会、学术研究机构、通用航空公司、通用机场、领导及高层等共100位嘉宾国际组织官员出席，共商上海通用航空产业发展。

本次论坛没有固定嘉宾主题演讲，采用自由讨论的方式。 主办方准备了大家都非常关心的话题，提前发给参与者。 他们可以参与自己感兴趣的话题的讨论，充分表达自己的想法和想法。 观点。 讨论将分为三个模块。 核心主题是：探索上海通用航空产业发展。 会议日程如下：

会议时间：

2017年9月5日（星期二）上午9:30

会议地点：

上海临港豪生大酒店

（浦东新区新源南路555号）

组织者：

上海通用航空产业联盟

会议流程：

09:30-09:45 领导讲话

09:45-10:00 政策解读

上海市及各区政府通用航空扶持政策汇总解读

10:00-12:00 主题讨论

模块一：通用航空飞行安全

上海空域资源优化利用与安全管理

有人机与无人机空域联合管理的可行性

提升通用航空气象服务专业化水平，促进飞行安全

12:00-14:00

午餐并参观港口航运业的起降点

14:00-15:45 主题讨论

模块二：通用飞机、机场及空域管理设备研发与制造

上海发展通用飞机及装备研发制造的优缺点

上海无人机研发制造前景

上海建设自制、配套、展览飞机适航审定领先城市并形成产业集群的可行性和意义

如何制定相应政策吸引更多优质通用航空制造企业和项目落户

15:45-17:30 主题讨论

模块三：通用航空运营与航空文化经济发展

上海是否应该恢复低空旅游项目，如何开拓低空旅游市场

如何让飞行爱好者回到上海学习飞行，如何利用飞行打造上海半小时商圈和长三角一小时商圈

如何在上海打造通用航空综合航展（含赛事）并使其“飞起来”。 发展航空文化，与上海巨大的人口优势、消费优势、文化教育优势、旅游优势相结合，从而极大促进通用航空消费市场的发展。

18:00-20:00 晚餐