2020年，一场突如其来的疫情给民航业带来了前所未有的冲击。
也给民航业原有的格局带来了前所未有的变化。
与以往不同的是，2020年和2021年我国机场排名（以旅客吞吐量计）发生了较大变化。
今天我们就来盘点一下2021年我国（不含港澳台）十大最繁忙机场。
第1名：广州白云机场 旅客吞吐量4025.7万人次 同比下降8%
2020年是广州白云机场值得骄傲的一年。
尽管今年以来民航业受到疫情的重创。
但对于一些民航单位来说，却迎来了千载难逢的机遇。
多年位居第三的广州白云机场今年终于实现弯道超车，不仅成功超越北京首都机场和上海浦东机场两大机场。
并以4376万人次的旅客吞吐量超越美国亚特兰大机场，登上全球最繁忙机场的宝座。
2021年，尽管美国民航业快速复苏，但广州白云机场未能保持全球第一的位置。
但仍保持全国第一的位置。 在六、七月份疫情的影响下，能取得这样的成绩实属不易。
最终，广州白云机场以4025.7万人次的旅客吞吐量小幅超越成都双流机场，再次排名第一。
第二大：成都双流机场，旅客吞吐量4011.7万人次
和白云机场一样，疫情也给成都双流机场带来了逆袭的机会。
多年排名第四的双流机场甚至看到了夺冠的希望，这对双流来说确实是一种诱惑。
2020年上半年，双流机场一直位居全国第一，但最近几个月才被白云机场超越。
2021年的情况也差不多。 6月的广州疫情，让双流机场再次领先。
只是因为天府兄弟机场投入运营，部分旅客被分流了。
不然的话，2021年双流机场肯定是第一。
2021年上海虹桥机场货运_2021年，我国十大繁忙机场有哪些？，成都双流机场以4011.7万人次的旅客吞吐量仅落后白云机场3‰，最终再次排名第二。
第三大：深圳宝安机场，旅客吞吐量3635.8万人次，同比下降1.5%
深圳和广州虽然是同省兄弟，但两兄弟一直意气风发。
近年来，深圳经济发展迅速，几乎超越了老大哥广州。
但就民航而言，广州仍然是广东的领头羊。
疫情前，深圳花重金吸引航空公司加大国际长途航线的开发，显然是为了突破广州的打压。
疫情冲击下，广州白云逆势成为全球第一。
2021年继续保持全国第一。
深圳宝安机场也不甘示弱，也从过去的第五名进入了前三名。
2021年，深圳宝安机场以3635.8万人次旅客量再次排名第三，同样令人欣喜。
第四大：重庆江北机场机场航空货运，3576.6万人次，同比增长2.8%
眼见广深兄弟纷纷追上上海虹桥机场货运，成宇兄弟也乘势而上。
重庆江北机场历年在全国排名始终第九，在西部四强中始终排名最后。
尤其是在年复一年与陕西咸阳机场的较量中，却始终被其压垮，这让重庆江北机场始终不高兴。
毕竟，重庆是西部唯一的直辖市。
机场作为国际大都市的象征，怎能卑微？
重庆机场连续两年排名第四，并将在2021年成为四强中唯一一个不断增长的机场上海虹桥机场货运，这样的成绩并不容易。
第五大：上海虹桥机场，3320.7万人次，同比增长6.5%
如果说上海机场集团2020年最大的新闻是连续多年稳居机场行业盈利之王的话，那么被誉为机场龙头的浦东机场却出现了亏损。
那么上海机场集团2021年最大的新闻就是上海机场整体挂牌。
原因是浦东机场国际航线受到较大影响，而虹桥机场影响较小。
2021年，上海虹桥机场在国内循环中发力，旅客吞吐量3220.7万人次，同比增长6.5%。
虹桥机场成为十大机场中增长最快的机场，排名较2020年提升两位。
第六大：北京首都机场，旅客吞吐量3263.8万人次，同比下降5.4%
首都机场已从大兴改道，国际和地区旅客量也接近30%，遭受重大损失也属正常。
2020年，北京首都机场旅客吞吐量3451万人次，同比下降65.5%，排名下降4位。
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一直稳居中国最繁忙机场、连续10年位居全球第二的首都机场，却与全球第一的称号仅差一场。
如果大兴小弟晚一年出生的话，2020年世界第一的称号肯定会去首都机场。
2021年，一方面大兴机场将继续分流交通，另一方面疫情影响依然严峻。
首都机场最终以3263.8万人次的旅客排名位列第六，下降了一位。
第七大：昆明长水机场
受疫情影响，2021年昆明长水机场旅客吞吐量较2020年略有下降。
最终以3222万人次的旅客吞吐量位居全国第七位，比之前下降了一位。
第八大：上海浦东机场
回顾中国民航20年的历程，一戈认为，最耀眼的明星是上海浦东机场。
这20年是中国经济发展最快的20年，也是中国民航发展最快的20年。
二十年来，上海浦东地区成为长三角发展的引擎和第二轮改革开放的象征。
浦东机场与浦东的发展同频共振。 既享受到浦东大发展带来的红利文件空运，又反哺浦东经济发展。
纵观国内机场，虽然首都机场的旅客吞吐量曾经遥遥领先，但总体来看，可以看到前三名齐头并进的局面。
北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。
浦东机场开通航班最晚，但发展最快。 从效益来看，无疑是最突出的成就。
由于海外疫情爆发，自2020年3月下旬以来，中国民航局出台“五个一”政策，国际旅客运输进入冰点，对浦东机场造成了前所未有的影响。
2020年服装空运，上海浦东机场旅客吞吐量3048万人次，同比下降59.98%。 国内机场排名下降7位至第9位。 上海虹桥机场。
如果说北京首都机场吞吐量下降是因为疫情反复和大兴机场分流，那么上海浦东机场则完全是因为境外疫情爆发。
国际航线锐减、国际客流量冰点，对极度依赖国际客流量的上海浦东机场造成了巨大影响。
浦东机场国际和地区旅客吞吐量占总量的一半。 受国际疫情影响，大幅下跌在所难免。
2021年，依托国内航线实力，上海浦东机场最终吞吐量3220.7万人次，同比增长5.7%。
排名也上升了1位。
第九大：西安咸阳机场，3018万人次，同比下降2.9%
由于10月底以来的疫情影响，西安咸阳机场也受到较大影响。
否则，西安咸阳机场的旅客吞吐量将超过这个数字。
最终上海虹桥机场货运_2021年，我国十大繁忙机场有哪些？，西安咸阳机场以3018万人次的旅客吞吐量位列全国第9位。
第十大：杭州萧山机场，2816.4万人次，同比下降0.2%
杭州萧山机场已跻身中国机场前十名。
一方面与前9名差距较大，同时又领先后面的机场一大步。
因此，2020年和2021年仍将排名第十。
不过，随着大兴机场的逐步完善，前十的位置很可能会丢失。
2021年，杭州萧山机场以2816.4万人次排名第十。
2021年中国旅客吞吐量前20名机场（不含港澳台）
（数据来源于机场公告、各地管理机构及互联网，最终数据以民航局公布数据为准）
或许，有人说，疫情冲击下，机场排名不算数。
不过，一哥认为，在民航业受到疫情冲击如此严重的情况下，机场的表现越好，就越弥足珍贵。
一方面抗击疫情，另一方面安全生产，对航空公司来说是巨大的挑战，对机场来说也是巨大的挑战。
机场的客流量越大，安全压力就越大。
高性能机场可以证明：
一是当地疫情防控工作做好。
因为发生病例的地方必须减少航班、控制旅客进出。
二是复工复产进展顺利。
航班多了，旅客多了，总是证明复工复产做得很好。
三是地方经济恢复较快。
归根结底还是要归功于当地经济的发展。 民航与经济发展密切相关。 只有经济活跃，民航才能发展得好。
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