铜仁空运（铜仁西南物流中心）_铜仁起飞拥抱世界

五年来上海航空货运，铜仁在内陆重要开放地区建设取得了长足进步； 下一个五年，铜仁要走的更远！

《贵州黔北（德江）民用机场项目建设正式启动》！

12月15日，坐标为德江县烟塘乡芦青村。

随着省市决策层视频连线的铿锵声响起，空旷的场地迎来了激动人心的轰鸣声。 挖掘机、推土机……来回穿梭快乐地工作着，滚滚的烟尘在东风中翻滚。 我迫不及待地向大家宣布：锐意进取，未来五年，敞开的铜仁将再添一扇明亮的窗户，吸引五湖四海的宾客，方便市民看世界——

抓住大机遇，开放同仁有态度

开放是城市繁荣发展的必由之路。 进入“十三五”，铜仁高质量发展已迫不及待，扩大对外开放的战鼓声催人焦灼。

不走边路、不走海路，铜仁如何更快更好地实施开放战略？

2016年8月，国务院印发《关于同意设立贵州内陆开放经济试验区的批复》，让铜仁改革开放有机结合，如沐春风。

乘势而上，同年12月，在铜仁市第二次党代会上，挥笔描绘了“一区五地”的宏伟蓝图。 “五个地方”之二是建设内陆重要对外开放区。 此后，铜仁的改革开放如虎添翼，声势浩大，成效显着。

作为“黔东门户”，铜仁主动作为、抓紧落实，着力构建广领域、深层次的全面开放新格局，努力在铜仁谱写好华章，贵州内陆地区开放经济试验区。

铜仁加强组织领导，成立了铜仁市推进内陆开放型经济试验区建设领导小组，领导小组办公室设在市发改委。 成立了内陆投资贸易便利化试验区、现代产业发展试验区、内陆扶贫开放试验区、营商环境四个专项工作组，制定了工作细则。

同仁努力解放思想。 各级领导干部先后到经济发达地区，学习他们抢抓机遇的意识、担当进取的精神和创新务实的做法。 远见、专注、奋斗，推动铜仁实现大开放、大发展。

在谋划经济发展中，铜仁凝聚了抢抓机遇、主动作为、推动全面开放的新共识，积极将发展思路和方式融入“一带一路”建设和发展中。放眼长江经济带，放眼全省、全国乃至世界，谋划推动铜仁发展。

2019年12月13日，中华人民共和国铜仁海关正式挂牌。 这是铜仁市对外开放进程中的一个举足轻重的事件，标志着铜仁市外向型经济发展迈上新台阶。

随着对外开放发展的不断深入，铜仁已迅速崛起成为投资兴业的沃土。

打造大通道，开放同仁有底气

铜仁山脉众多，连绵不断的山脉造就了铜仁，但也曾一度制约着铜仁的发展。 从渝怀铁路到铜仁凤凰机场，从高速公路通车到乌江水道通车，铜仁将乘着改革开放的东风，一个接一个地工作，加快织造“三通”。维交通网络。

“十三五”以来，在打造“一区五地”的更高要求下，过去的五年成为铜仁市交通发展速度最快、发展质量最好、发展水平最高的五年。群众获得感最强。

五年来，交通领域的投资规模空前。 “十三五”期间，全市完成公路水路固定资产总投资1268亿元，是“十二五”的1.7倍，创历史新高。 总投资连续五年位居全省交通系统前三名。 今年1-10月，累计完成公路水路固定资产投资190.5亿元，占全年目标172亿元的110.7%，超额完成18.5亿元。 总投资位居全省各市州首位。

五年来，交通网络得到快速完善。 今年，杭瑞高速铜仁西互通立交建成通车； 印江至秀山（渝贵交界）、石阡至玉屏、德江至吴川、湄潭至石阡4条高速公路建成通车。 江口至玉屏、沿河 印江（木黄）至松桃高速公路即将建成通车。 全市高速公路总里程已突破1000公里，是“十二五”末596公里的1.7倍。 基本成型。 共实施普通国省道改扩建工程1205公里，已完成516公里。 建设规模是“十二五”的5.3倍。 新改（扩）建农村公路公里数是“十二五”时期的2.1倍，是历史上建设里程最多的时期。

沿江沙沱大桥建成通车，锦江航运工程建成投入使用，乌江铜仁井航道全面恢复通航，新增高等级航道和四类航道247公里，与“十二五”相比，全市内河航道通航里程达到590公里。 “最后增加了 186 公里。

通渝城际铁路、渝怀铁路建成通车，高铁里程84.36公里，缩短了与中东部地区的时空距离。 完成铜仁凤凰机场改扩建，成为全国百强支线机场之一； 启动黔北（德江）机场建设，铜仁“一城两场”的愿景即将实现。

铜仁立体交通网络日趋密集，陆运、空运快捷、水运顺畅。 “水陆气”大通道齐头并进，让铜仁在大山深处开辟上升。 贵阳、怀化、凯里、吉首等城市已形成2小时高速公路圈，2小时高铁圈可到达贵阳、长沙等黔中核心城市和常株潭城市群，3小时可达北京、上海、杭州、广州等发达地区的航空快线，大大缩短了铜仁与外界的时空距离，成为贵州融入长三角的桥头堡、珠三角、成渝经济圈。

联通大平台，开放同仁充满活力

扩大开放，铜仁“无中生有”搭建内外交流平台，激发发展活力。

空港展翅翱翔。 市委、市政府多方调解，争取铜仁凤凰机场航空口岸开通建设。 2016年12月，铜仁凤凰机场成功列入《国家港口发展“十三五”规划》。 2017年11月铜仁空运（铜仁西南物流中心）_铜仁起飞拥抱世界，铜仁凤凰机场获批临时对外开放。 2020年6月，铜仁凤凰机场成功纳入口岸开放2020年度审核计划，成为铜仁直接对外开放合作交流的窗口和前沿阵地铜仁空运（铜仁西南物流中心），架起铜仁对外开放的空中走廊.

铜仁凤凰机场也是海关总署智慧航空口岸建设试点机场。 实现了监管系统的创新，填补了铜仁海关系统的空白，为实现全国海关口岸旅检现场的智慧化、智能化提供了重要参考。 意义。

内陆陆港连接世界。 2017年3月，位于大龙的黔东无水港项目建设全面启动机场航空快运，成为铜仁首个对外贸易开放平台。 上海机场空运有限公司通过与湛江港的合作，开通了多条国际运输航线。 货物通过海、陆、空等多种方式到达湛江港，集装箱整体带出港，通过海运、铁路运输至大龙，集装箱直接卸货。

2017年6月，无水港通过“海铁联运”成功将广东温氏集团的非洲铬铁矿、泰国锰矿、北方玉米运至大龙，实现“厂到厂”，实现黔东海域零突破——铁路联运。 今年，大龙陆港（东部陆港）进出口货物超过100万吨，同比增长62.12%。

大龙保税仓库为海铁联运保驾护航。 作为铜仁市首个公共保税仓库项目，大隆保税仓库于2017年投入使用，实现了区域保税仓库功能的突破。 除了传统的保税仓储功能外，还具有转口贸易、缓税、物流配送、商品展示等功能。

2020年，铜仁出台《关于支持网络货运企业发展的意见》，推进“交通强国”试点，全省首张网络货运牌照落户铜仁，建设“铜仁市网络货运管理服务中心”平台”得到完善，实现产值4.06亿元。 为进一步推进产城融合，铜仁·苏州工业园区获批国家“万众创新”示范基地和产城融合示范区，获批省级高新技术产业开发区区。 为提升产业链供应链现代化水平，大隆开发区被认定为“省外贸综合转型升级示范基地”，促进铜仁外向型经济快速发展。

服务大企业，开放同仁有魄力

梧桐树种好，凤凰自生。铜仁始终把营商环境建设作为全市经济高质量发展的重要推动力，全面深化“放管服”改革，监管与服务”，积极转变政府职能上海国际空运公司，全力营造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。

2016年以来，铜仁以产业招商引资和营商环境优化改善为重点，大力开展领导干部带头招商、平台招商、园区招商、驻地招商等工作。 创新探索“招商引资”工作方式，成立“四化+大数据”招商服务中心，全力打造“尊贵服务、同仁一景”营商环境品牌，设立专惠企窗口铜仁空运（铜仁西南物流中心），精准推送惠企政策。

成立9个由市领导牵头的产业链招商班，充分利用西部大开发、东西部扶贫合作、城市对口帮扶、武陵山发展规划等政策机遇在北京、苏州、深圳、上海、成都等发达城市开展“走出去、请进来”高频招商活动，参加国际营商环境高峰论坛、东西方扶贫合作对接会、国民党革命投资推介会、产业投资推介会、长三角区域投资推介会等活动。

举办梵净山国际饮水博览会、省旅游“两会”、贵州大数据博览会铜仁分论坛、中国龙舟赛、国际风筝节、梵净山抹茶文化节等国际国内赛事在铜仁，铜仁的优势资源再一次向全世界的企业家们传播。

围绕总部经济、数字经济、大健康、大旅游、大农业等产业招商引资，出台相关产业扶持政策措施。 完善开发区和产业园区配套，提升园区产业承载能力，扩大对外开放的广度和深度。

“十三五”以来，全市累计引进产业项目2430个，总投资4762.63亿元铜仁空运（铜仁西南物流中心）_铜仁起飞拥抱世界，实现到位资金3590.09亿元，同比增长22.35%与“十二五”总投资相比，资金同比增长14.19%。

今年，市县党政“一把手”带头招商引资178次。 1-10月，全市新引进工业项目563个，完成投资764.59亿元。 协鑫集团、山河智能、广东嘉尚、东莞凯进等189家优质强企落地铜仁，广东第四批招商引资综合效果位居全省首位。

今年，铜仁在全省城镇率先探索推广两级政务“2+2+2”一窗服务新模式，深化服务民营企业六项专项行动，实现行政审批“三减一减”，“窗口类”受理事项90%以上，“零跑腿”网上办理率90%以上，新增市场主体3万余家。

2017年、2018年，铜仁连续两年在全省第三方企业评价中名列全省第一； 2019年被评为“中国（地区）最具投资商业价值城市”、“中国经济营商环境十佳标杆” 2020年被评为“营商质量十佳城市”环境”。 在全省民营企业营商环境综合评价中，满意率位居全省第二。 截至今年10月，共签备优惠政策178项。 全市投资项目代理跟踪服务纳入省招商引资项目信息管理平台覆盖率达到100%，申报代理完成率达到90%以上。

打造内地重要对外开放，铜仁的“朋友圈”不断扩大延伸，铜仁的眼界越来越宽，格局越来越大。

同仁以开放不断刷新腾飞速度。

同仁立志敞开，敞开大门拥抱世界！