武汉机场货运站（武汉机场国际货站）_航空物流园区建设的国际经验

机场是区域间联系的枢纽，是人流、物流、资金流和信息流的重要场所。

机场物流园区可实现高效的物流运作，吸引机场空运上海机场空运上海机场空运机场空运机场空运机场空运有限公司上海机场空运机场空运有限公司.,为航空货运的发展和货运枢纽港的形成、供应链体系的完善和区域经济的发展做出贡献，同时带动相关产业的发展。

1、香港机场——全球最繁忙的国际空运物流中心

1.航空货运设施

香港国际机场有两个航空货运站，位于南跑道以南，总占地面积21公顷，经营者为上海机场空运有限公司上海机场空运航空运输有限公司上海机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 和 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. Co. , Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 Ltd. 机场空运 , Ltd. 两个航空货运站是致力于改善货运业务的硬件和软件并实施新计划。 亚洲空运中心更加注重硬件建设，新建一批设施； 香港空运货站更注重软件。

为提供顺畅的航空货运服务，机场的空运货物处理系统与海关的空运货物清关系统互联互通。 两个系统连接后，可在货物到达前3小时传输相关货物信息。 空运货物清关系统与两个航空货运站、四个综合快递 机场空运 机场空运 机场空运 Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 UPS)和海运码头相连确保货物信息电子数据交换和清关的及时传输。 该系统允许对尚未到港的货物进行预清关，可以处理所有类型的货物，并提供“优先货运”服务。

3.航空货运服务

香港航空货运服务分为两层。 一级货运服务由 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运提供机场空运 机场空运 Ltd. 机场空运 Co. 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运上海空港空运有限公司和DHL中亚枢纽中心提供。 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运上海机场空运机场空运机场空运 , Ltd.配备了先进的自动化货物装卸设施，能够以具有竞争力的价格提供多种货物服务，包括普通和特殊货物的实际装卸、文件处理、停机坪上的机场空运服务以及进口货物预清关服务商品; 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 上海空港航空货运有限公司提供可靠的货物和文件处理服务以有竞争力的价格。 目前，该中心正在建设第二货运站，预计2006年底竣工，届时，货物吞吐量将是目前规模的三倍； DHL中亚枢纽中心于2004年6月启用上海浦东空运公司，是香港首个专门的快递货运站，将成为DHL在亚太地区的主要货运枢纽和门户。

第二层货运服务包括海运码头、空港空运中心和商港物流中心。 海运码头提供一站式服务武汉机场货运站（武汉机场国际货站），连接机场与珠三角多个内河港口，方便机场与货运腹地之间的联运空运服务； 空港空运中心是空港岛上主要的仓储服务运营商，拥有50多家货运代理，物流服务上海机场空运有限公司上海机场空运机场空运上海机场空运有限公司。 机场空运有限公司上海机场空运空运航空货运站服务； 中国商贸港物流中心提供多元化的物流和供应链服务，例如库存管理、特殊货物处理、订单处理和装配服务。

2. 日本临空城——工业与城市发展的结合

依托中部国际机场、关西国际机场和东京成田国际机场，日本计划打造三大现代航空物流园区。

1. 中心空港城

中部临空城是毗邻中部国际机场的近代空港工业城市联合体。 一个大都市由两个区域组成：

（一）机场岛开发区（约107公顷）

位于空港岛，即伊势湾海上，主要分为空港生产区、港湾交换区和综合物流区。 其中，综合物流区占地32公顷，集中了推进、分拨、仓储、分拨、流通加工、展示、贸易等基础设施的国际物流综合功能，并提供机场配套。功能（清洁、飞行期间的餐饮、飞机维修和配件维护）。

（二）机场对面（约123公顷）

机场岛对面用地主要分为港湾区、中心区、生活文化区、研发生产区。 其中，港区占地面积13公顷。 凭借其海、陆、空交汇的独特区位优势和高效的配送设施，该地区将发展成为重要的现代物流区。

2.关西临空城

关西国际机场位于大阪湾泉州东南5公里海域。 是一座以填海工程为基础的24小时海上机场。 为了加强和提高机场的性能，改善周边环境，振兴当地商业，日本在关西机场对岸建造了临空城（Town）。

空港城占地面积318.4公顷，其中物流区占地面积近25公顷，包括国际航空货物运输服务机构、物资和保税仓库； 24小时货物装卸基地，支持海陆空物流。 临空国际物流中心是西日本最大的国际航空物资处理中心。

3.成田机场物流联盟

自 80 年代后半期以来，成田机场的航空货运一直在增加，航空货运设施已经饱和。 为了解决这一问题，成田机场管理局开展了一系列行动机场运输，包括：

(1) 成立成田国际物流联盟

成田国际物流联盟机场空运上海机场空运航空机场空运有限公司上海空港空运机场空运上海空港空运有限公司推动成立。 成田等3市9镇1乡获批建设港区国际物流中心。

（二）机场周边货运设施建设

成田机场近郊，大型货运代理经营的保税货运设施 机场空运 Co., 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. . 成为货代企业的物流中心。 2003年9月上海机场空运上海机场航空货运有限公司上海机场空运 机场空运 , Ltd. Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. Air Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 , Ltd. 28 以内辐射范围为机场周边5公里。 仓库已在当地建成，总面积达26万平方米。

(3)整合原木物流园区

原木物流园区是日本四大物流园区之一。 通过整合原木物流园，每天进出成田机场的车辆从4000辆减少到300辆。原木物流园提供类似于机场的监管仓库和物流设施，设有区域海关服装空运，提供监管运输。 货主和承运人可以自由选择在罗格机场或成田机场清关。

3. 法兰克福货运城——欧洲最大的航空货运中心

法兰克福机场发展了两大机场货运城市——北城专门服务汉莎航空和综合服务商武汉机场货运站（武汉机场国际货站）_航空物流园区建设的国际经验，南城服务其他客户（货运代理、3PL等），业务量占法兰克福货运业务的25%量，客户包括超过 65 个国家。 80 机场空运 Ltd. 机场空运 机场空运 Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 , Ltd. 上海机场空运. 上海机场空运法兰克福物流园提供的主要服务/功能包括：房地产及设施管理； 零售管理; 信息与通信（提供机场信息技术服务解决方案）； 物流（进出口货物运输、仓储、报关、快递，提供贵重、危险、易腐货物的仓储及装卸、相关咨询服务）； 和航空地面服务。

在法兰克福机场附近一块100个足球场大小的土地上就是法兰克福货运城，总面积149公顷，拥有80家航空运输 机场空运 Co. 机场空运 Ltd. 机场空运 , Ltd. . 机场空运 机场空运 机场空运 机场空运 , Ltd. Air Co., Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运Co. 机场空运 Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co. , Ltd. 货运由北向南，发展为南、北两个货运城市，面积98公顷和51公顷。 预计到2015年，货运城货物周转量将达到274.5万吨。

四、国际航空物流园区发展经验

1、规划是长远的、前瞻性的

园区建设应具有现代化程度高、综合功能强，能够满足未来一定时期的需求，保持较强的竞争优势。 例如，香港国际机场发展了一系列配套完善的物流设施，包括现代化的空运航空货运站、空运机场空运机场空运系统机场空运综合机场空运等机场空运 上海机场空运机场空运有限公司与海运码头保证及时传输电子数据交换货物信息及清关； 成田机场周边还建设了一批货运设施，包括货运代理公司物流中心、保税仓库等。同时，机场物流园区的设施规划布局应留有一定的发展空间和适合变更的设计方案，以满足未来的发展需求。 例如香港上海空港空运有限公司 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 机场空运 , Ltd.上海机场空运空运有限公司是目前的3倍之一。

2、功能定位合理，分期发展

机场物流园区主要包括三大功能：物流核心功能、物流增值功能、航空物流服务支撑功能。 物流核心功能是机场物流园区的核心部分，包括货站、仓库、地勤、航空快递中心等。 机场在建设物流园区时，首先考虑的是这些功能的建设能够最大程度地满足客户的需求。 物流增值功能用于为园区参与者提供货物的简单加工分拣、货主报关、清关等增值服务武汉机场货运站（武汉机场国际货站），提高货运运营效率，如香港国际机场货运站为货主提供免费清关、三检服务等增值服务，德国邮政国际邮件分拣中心还分拣航空邮件，大大提高了货运处理速度。 航空物流服务的支撑功能主要体现在提供信息、业务和政策支持上。 例如，香港国际机场货运站使用AIDE系统武汉机场货运站（武汉机场国际货站）_航空物流园区建设的国际经验，确保货物快速准确地送达和提取，简化提货手续。 法兰克福南方货运城拥有行政区、货运区、餐饮、航空邮递中心等一系列配套的商业支持服务，此外，物流园区还发挥着协调各方利益的重要作用方，制定服务标准。

航空物流园区建设的国际经验