西双版纳机场货运站（西双版纳机场货运电话）_三块手机屏幕读懂中老铁路

中国北车西双版纳8月13日电(记者王静)中老铁路沿线将带来怎样的未来？

3小时，昆明到西双版纳，打卡庄星光夜市，体验傣族慢轮制陶……中老铁路通车8个月，记者了解中国-不一样的老挝铁路体验。 颠簸在曲折的山路上，坐在戴家的小院里聊功课，通过三个普通的手机屏幕，认识了这条国际铁路的方方面面。

中老铁路是“一带一路”的标志性项目。 从昆明到万象需要10个小时。 就我国而言，2021年12月3日开通的中老铁路，结束了我国西南边陲少数民族地区无铁路的历史。 更重要的是，中老铁路开通至今，在拉动跨国大宗贸易的同时国际航空快递，为沿线经济发展创造了新机遇。

作为中老铁路重要节点客运站的西双版纳火车站自2021年12月3日开通运营以来，对旅游业的带动作用日益明显。 （总台总台记者王静拍摄）

云南旅游热潮引爆

——夜市奶茶店销售高峰期：一晚最高销售额两三千元

中老铁路开通以来，沿线旅客乘坐“复兴号”高铁出行的需求旺盛，尤其是在“湘号”所到之处的西双版纳。 许多当地酒店都张贴了“今天客满”的告示。 “现在700间客房都住满了，每晚的账款大概在70万到80万元之间。” 一家位于告庄夜市的网红酒店客房部经理告诉北车网记者。

中老铁路中国段连接云南省的昆明、玉溪、普洱和西双版纳。 它所过之处居住着汉、彝、哈尼、基诺、傣等民族。 浓郁的民族风情吸引了众多来自全国各地的游客。 的。

夜晚是见证一座城市的最好方式。 随着疫情进一步好转，受暑假等因素叠加影响，进入西双版纳的游客数量明显增加。 随意走在告庄夜市的街道上，随处可见身着傣族服饰的外地姑娘，骑着电动自行车的年轻人，头戴洋布花的中年人，卸去一身的疲惫，每个人都享受着别样的风情傣族风情。

告庄夜市有近千个摊位西双版纳机场货运站（西双版纳机场货运电话）_三块手机屏幕读懂中老铁路，记者跟随人群来到景洪大金塔旁的一家泰式奶茶店。 老板姓张，几年前从东北搬来的。 这些天，他和妻子忙得无暇顾及孩子。 “游客太多了，今晚卖了两三千元。” 他拿起手机给记者看下单页面。 消费者既有下单外卖的本地人，也有来自上海、广东等地的游客。 “15元一袋，一晚上顶多能卖近300杯奶茶。” 张老板说。

忙碌之余，张老板也有自己的观察，“很多都是坐高铁过来的，以前从昆明到（西双）版纳坐车要8个小时，现在不一样了。” ” 买奶茶的贵州游客李天爱也乘车。 就说一下吧，解放初期，从昆明到西双版纳需要15天的时间。 这一次，她也听说中老高铁开通后上海机场物流，坐高铁到西双版纳的时间缩短了，所以特地来体验一下。

庞大的旅游客流为当地经济带来了提振。

西双版纳站是中老铁路全线最繁忙的火车站，也是云南省距机场最近的火车站，为空铁联运提供了便利条件。 站在西双版纳站三号站台，飞机起降时，甚至可以看到飞机的编号。

西双版纳站副站长魏承轩介绍，7月以来，西双版纳站连续7天单日接待旅客超过2万人次，创中老铁路开通以来新高。

不仅在西双版纳景洪市，中老铁路沿线的普洱、野象谷、勐腊等旅游胜地也迎来了客流高峰。

村里的傣族老太太与记者亲切交谈（中央人民广播网记者 王静 摄）

游客体验制作傣族手工纸（中央人民广播电台记者王静摄）

为乡村发展创造新机遇

——傣族村民网上账单：游客消费金额不断刷新

走出城市，来到乡村，进入夏季旅游旺季，这里似乎更热闹了。

西双版纳满章村的乡村旅游被中老铁路“炒”了一把。 游客在距离村子不到1公里的野象谷站下车。 游完野象谷景区，就进入这个传统的傣族村寨。

来到满掌村边西双版纳机场货运站（西双版纳机场货运电话），造型别致的傣族门出现在眼前。 笔直的道路通向村庄。 路边除了树木和傣族建筑外，再无喧闹音乐的店铺。 这里的一切都很安静。 的。 满掌村村民余发寒来找记者。 她身着傣族服饰，说傣语。 这样的景象，让人对这个传统村落怀念不已。

“象”在傣语中是大象的意思，“满掌”就是“驯养大象的村子、大象村”的意思。 满掌村是一个曾经为傣王驯养大象的村子。

于发涵说，这些年来，满掌村以18项非物质文化遗产吸引了游客。 陶艺非遗传承人西双版纳机场货运站（西双版纳机场货运电话）_三块手机屏幕读懂中老铁路，“去年暑假，每天约有20人来我家体验陶艺。今年夏天，得益于中老铁路的开通，体验慢轮陶艺的游客人数增加了翻了一番。” 她很高兴。

细数中老铁路给于发涵的生活带来的变化，最直接的感受就是在于发涵的手机APP里，旅游消费金额不断刷新。

走进满掌村，游人星罗棋布，有体验傣族非物质文化遗产技艺的，有乘竹筏漂流或下河垂钓的。 于发涵说，自中老铁路开通以来，来满丈村的游客越来越多。 目前，全村已开办农家乐13家，民宿24家。

村里的老人正在出售自己采摘的水果（总台央视记者王静摄）

距离满掌村不远的满听村，也呈现出另一番热闹景象。 买火龙果的小货车挤满了村子的中心广场和田间小道。

曼听村主要种植水果。 中老铁路在野香谷站设有货场。 小货车采购的火龙果西双版纳机场货运站（西双版纳机场货运电话），仅需数公里即可到达火车货场，乘坐火车一天内可运至主要外贸市场。 村民岩提心里有一笔账。 中老铁路减少了他们将火龙果、芒果等水果运往国外的时间和成本。 “火龙果一吨的运费用汽车运费350元（人民币，下同），坐火车只要200多元，成本降低了，农民的利润就增加了。” 他说。

中老铁路野象谷站货场（王明珠摄，中国北车网出版）

助力沿线产业搭上“发展快车”

—— 货运站站长手机档：单日最高装车量达7000多吨

铁路运输的最大优势在于运输量大，可以降低运输成本，减少运输时间。

中老铁路上，有一个很特别的以野生动物命名的车站，是旅客报到的目的地之一； 按照级别，它只是一个四等站，兼作客货运输。

因毗邻亚洲象自然保护区而得名。 中老铁路开通后，野象谷站货运异常繁忙。 车站内每天都排着长龙，货场龙门吊24小时作业，将橡胶、糖蜜、矿石等货物装上火车，发往全国各地。

打开数据文件，野象谷站台站长罗军的手机屏幕上，投影出一组数字：该站单日最大载重达7000多吨。 .

货物吞吐量不小。 “野象谷站货运量约占中老铁路国内段货运量的三分之一，目前主要发运的货物有橡胶、板材、大米、白糖、矿石等。肥料、玉米、大米、麸皮、煤炭等。” 罗军说，巨大的货物吞吐量让野象谷站成为中老铁路上一颗耀眼的“明星”。

记者看到，在货场的大仓库里，整齐地堆放着装满待运橡胶原料的金属柜。 货主为 机场空运 , Ltd. 机场空运 机场空运 Co., Ltd.。

据上海机场空运工作人员介绍机场空运机场空运机场空运机场空运机场空运站向全国各地运送6000多吨橡胶。国家每个月。 “与过去自驾到昆明相比，运输成本节省了15%左右，从景洪到火车的运输时间也比过去节省了10个小时左右。” 工作人员说。

对于中老铁路带来的运输红利，云南迁安机场空运机场空运董事长何浩表示机场空运部分散货货主还可以通过平台享受铁路运输的便利和节省运输成本的红利。由 机场空运 机场空运 Co., Ltd. 建造 机场空运 , Ltd. 实现轨道交通。

除了客货运输带来的经济效益，中老铁路对扩大沿线产品销售的作用也逐渐显现。

野象谷站周围是一望无际的橡胶林。 每逢橡胶收获季节，橡胶林中随处可见纯白的橡胶流成碗状。 简陋的方楼里，胶农们围坐在一起唱歌喝茶。

太阳下​​山后，大家一起出动，把碗里的胶收集起来上海虹桥空运公司，送到胶厂炼胶，再由中老铁路发往全国各地。