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南京机场货运站(南京机场空运货站)_航空货物将有身份证号!深圳机场货运一个码项目上线试运行

近日,一架82件、每件都贴有民航唯一16位“身份证号”的订单搭乘海南航空航班,从深圳机场起飞,降落在南京机场,标志着“民航”正式上线。深圳机场货运编码项目。 . 全国首创的航空货运“单件级”实时轨迹跟踪查询功能试运行南京机场货运站(南京机场空运货站)_航空货物将有身份证号!深圳机场货运一个码项目上线试运行,为推进国家航空物流数字化建设提供了可扩展、可复制的深圳机场体验。

近年来,在民航货运业务量持续增长的同时南京机场货运站(南京机场空运货站)_航空货物将有身份证号!深圳机场货运一个码项目上线试运行,机场货运经营中存在的问题也逐渐凸显国际航空货运,难以满足现代社会对航空运输时效和服务质量的要求。 一是信息孤岛现象严重。 与客运相比空运快递,航空货运信息化、网络化程度较低,信息孤岛现象较为严重家具空运,上下游沟通不畅,出现区域碎片化。 二是缺乏行业数据标准。 对于航空货运数据,没有统一的行业标准、数据格式和管理体系作为基础支撑南京机场货运站(南京机场空运货站),影响了整体物流效率。 三是新技术新设备应用较少。 无法满足航空货运全流程的可视化要求,无法实现货物状态的实时查询和全程跟踪服务。

项目启动后,货代或航空公司将货物送至深圳机场后,可在深圳机场物流综合信息服务平台查询深圳机场至南京机场全程实时跟踪节点信息,包括货物在深圳机场的离港收货、安检、配载、安装,以及在南京机场进港货站的交接和提货等,并能清晰显示节点的异常状态,真实实现空运货物全程“单件级”跟踪功能。

国内相关货代表示,“新上线的深圳机场货运一码项目,让我们能够清晰掌握每批空运货物在机场的实时运行状态,及时处理安检退货、飞机落客等异常情况。 . 获取货物信息的时间从2小时缩短为20分钟,收到货物信息后可立即联系到合适时间的航班,减少货主等待时间,及时确定后续货物的安排,解决了很多痛点。”

南京机场货运站(南京机场空运货站)

以前,在机场查询货物的实时状态需要在多个系统之间切换。 通过货运一码制,有效对接机场内部各操作系统。 作业调度中心人员可通过作业控制中心大屏幕对货物全过程作业环节进行监控和控制,全面掌握货物作业保障异常情况。 对于提高现场作业效率、应急响应、优化业务流程具有重要意义。

早在2020年底,深圳机场就携手华为启动了新一轮数字化转型规划。 在国内机场中率先完成机场物流业务领域专项规划,并在规划中首次提出“货运一码”概念。 即通过实时采集端到端的物流运营数据,活动即数据,实现配套货物的状态信息共享和轨迹可视化。 该计划得到了民航局交通运输司的高度重视和肯定,并将于次年获得2021年民航安全能力建设专项资金支持。

经过一年多的努力,深圳机场在民航局信息中心和南京机场的大力支持下,在各物流业务单位和技术单位的配合下,克服了疫情带来的巨大困难,实现了深圳机场货运一码项目正式启动试运行。 下一步,深圳机场将通过项目试运行阶段的经验积累,不断完善系统功能,欢迎民航局验收试点。 同时,在民航局的支持下,积极开展行业推广,吸引更多航空公司和机场加入南京机场货运站(南京机场空运货站),力争使货运一码成为行业标准,为民航企业提供“深圳样本”。机场航空物流货物轨迹的数字化。

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