浦东机场航空托运:
货物收运操作
一、货物托运书是客户发货的一个凭证，也是我方工作人员开单的一个原始依据。
二、注意事项：
1、发货人托运货物，应先填写货托运书一份，并对所填写事项的真实性与正确性负责，要求客户签名。
2、货物托运书应使用钢笔、圆珠笔书写，字迹要清晰易认，不能潦草。
3、我方工作人员在检查货物托运书填写内容是否符合要求以及货物是否符合托运的一般规定后，方可受理。
三、填写方法：
1．填写货物空运的出发和到达地名财名均应写全名，如“北京”、“上海”不能简写为“京”、“沪”。
2．发货人及收货人名称、地址、电话：应写单位或个人全名、详细地址和电话号码，不能用简称并应与明具体办理托运及收货的单位。
注意：不能用简称如“刘小姐收”等。
填写发货人名称电话的目的：建立客户详细资料，便于货源开发、稳定货源及货物托运后的跟踪。
3．货物名称：东方航空货运填写货物的具体品名，不得填写表示货物类别的笼统名称。如“水平仪”、“青霉素”不得写成“仪器”、“西药”。
目的：正确填写货物名称便于我方工作人员准确监督货物性质，杜绝收运禁运品。
4．件数及包装：填写货物的件数和包装种类。如货物为三件其中一件纸箱两件纤袋应写成：1纸、2纤。
目的：便于标签填写员准确的制作标签如“纸签”或“挂签”，便于货物清仓交接时有鲜明标志，纸箱、木箱、纤袋包装一目了然。
5．价值：填写货物的实际价值即投保航空货物运输保险的金额。对没有投保的客户，须向其声明如果出现问题只能按民航的规定进行赔偿。
目的：如货物在托运过程中出现差错可按此金额赔偿
第十七条民用航空安全信息报告表应当使用中国民用航空安全信息系统上报。当该系统不可用时，可以使用传真等方式上报；当系统恢复后3日内，应当使用该系统补报。 第十八条向国务院安全生产主管部门报告事件信息，按照国务院的有关规定执行。 第十九条向国际民航组织和境外相关机构通报事件信息，按照以下规定执行：
（一）当事件定性为事故或严重事故征候时，虹桥机场快递公司民航局民用航空安全信息主管部门通知登记国、运营人所在国、设计国、制造国和国际民航组织，内容包括事发时间和地点、运营人、航空器型别、国籍登记号、飞行过程、机组和旅客信息、人员伤亡情况、航空器受损情况和危险品载运情况等;
（二）事故调查结束后，民航局民用航空安全信息主管部门向国际民航组织送交一份事故调查最终报告副本;
（三）事故发生后30日内，民航局民用航空安全信息主管部门向国际民航组织提交初步报告。事故调查结束后，民航局民用航空安全信息主管部门尽早将事故资料报告提交国际民航组织。
第二十条各企事业单位和个人应当妥善保护与事故、事故征候、一般事件以及举报事件有关的所有文本、影音、数据以及其他资料。
第二十一条组织事故、事故征候以及一般事件调查的单位负责对调查的文件、资料、证据等进行审核、整理和保存。
第二十二条地区管理局和监管局各职能部门应当按照民航局的相关要求报告安全监察信息。
第二十三条企事业单位应当按照所属地区管理局的相关要求报告综合安全信息。
第四章 自愿报告的民用航空安全信息处理
第二十四条民航局支持第三方机构建立中国民用航空安全自愿报告系统，机场航空快递并委托第三方机构负责该系统的运行。
第二十五条中国民用航空安全自愿报告系统运行的基本原则是自愿性、保密性和非处罚性。
第二十六条任何人可以通过信件、传真、电子邮件、网上填报和电话的方式向中国民用航空安全自愿报告系统提交报告。
第二十七条中国民用航空安全自愿报告系统收集的报告内容如下：
（一）涉及航空器不良的运行环境、设备设施缺陷的报告；
（二）涉及到执行标准、飞行程序困难的事件报告；
（三）除事故、事故征候和一般事件以外其他影响航空安全的事件报告。
第二十八条中国民用航空安全自愿报告系统收到的报告，按以下步骤处理：
（一）接收到报告后，确定是否符合中国民用航空安全自愿报告系统收集的报告内容，通知报告人受理情况；
（二）核查报告内容，视情联系报告人补充信息；
（三）去除报告中涉及的识别信息，编写分析报告，提出安全建议；
（四）视情向相关单位提供信息，发布告警信息、信息简报和信息通告。
第五章 浦东机场航空托运-举报的民用航空安全信息处理
第二十九条举报人的合法权益受法律保护。除法律、法规另有规定外，任何单位和个人不得将举报情况透露给其他单位和个人。
第三十条举报的民用航空安全信息按照以下规定进行处理：
（一）地区管理局或监管局负责调查、处理涉及本辖区的举报的民用航空安全信息；
（二）在收到举报的民用航空安全信息3日内，应当向举报人反馈受理情况；
（三）举报的民用航空安全信息经调查构成事故、事故征候或一般事件的，负责调查的
单位应当在调查结束后3日内，向民航局民用航空安全信息主管部门填报民用航空安全信息报告表。
第三十一条举报的民用航空安全信息调查结束后5日内，受理单位应当向被举报单位和举报人反馈查处结果。
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