上海航空快递行业,机场快递,航空货运

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货运机场兴起

　　我国民用航空局没有专门对货运机场进行界定。在分类标准中，无论是运输机场、通用机场还是其他机场，均可以涉及货运业务。

　　但地方政府对打造货运枢纽的热情都很高。

　　据21世纪经济报道记者不完全统计，目前至少有三地明确提出要专门兴建货运机场。其中，鄂州的顺丰机场总投资额约为610亿元(含园区)，重庆荣昌机场和嘉兴机场的总投资额尚未确定，不过，海航现代物流集团将投资100亿元入驻荣昌。

　　从区域分布上看，目前中西部竞争激烈。除了湖北省、重庆市以外，河南省郑州市、陕西省西安市、天津市也在积极布局航空物流产业。

　　公开信息显示，西安市吸引了海航物流、京东、圆通等多家企业的投资，有意加速发展航空物流产业，天津市也与海航集团合作打造“世界级现代物流投资及运营平台”。而就在去年，郑州机场货运吞吐量首次突破50万吨，位居中西部城市之首，目前，郑州机场三期工程也已经启动建设。

　　此次在重庆市荣昌区的机场建设，又是海航物流集团的一个“跨步”。据悉，待机场项目落地后，双方将进一步投资建设物流、临空产业等配套项目，并完善荣昌货运机场基础设施。

　　此前不久，顺丰机场项目也有了进展披露。据顺丰控股的公告，在机场建设的项目公司中，顺丰全资子公司顺丰泰森将出资45%，该项目公司注册资本为50亿元人民币。

　　嘉兴机场方面，根据浙江省机场管理局向当地媒体确认的信息，项目已经获批，将建成军民合用机场。根据方案，一期将按照民航4C标准建设，航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。

　　民航专家李晓津对21世纪经济报道记者表示，随着航空货运的发展，“货运友好型机场”是未来发展的趋势所在，因为传统的机场和货运机场存在不少差异，在航空货物运输时普通机场的执行效率会不如专业的货运机场。

　　“例如货运对候机楼、仓储的要求比较低，对仓库的要求比较高，另外，货物有很高的夜航需求，也有联动运输的需求。”李晓津说。

　　目前，世界上三大货运机场都位于美国，分别是是联邦快递所在地的孟菲斯机场、UPS的基地路易斯维尔机场，以及阿拉斯加州的安克雷奇机场；亚洲最大的货运中转枢纽是香港、上海浦东和韩国仁川机场。

　　在多地地方政府的积极招商下，我国已经形成各地争相打造货运枢纽、货运基地的现状，尤其是中西部地区。对此，李晓津表示，我国经济发展的区域性特征较强，形成一定的竞争有利于航空公司和货主，从趋势上看，制造业也在向中西部迁移，航空货运的前景较大。