加急航空快递货物空运延吉朝阳川机场空运物流

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延吉朝阳川机场航空物流优质服务航空货运对货物运输尺寸要求

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物.承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的重量和体积。每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

让客户在场经济方面立足领先地位，从而为客户事业提供可靠的保障。公司拥有一批高度敬业精神和丰富物流经验的人才，不断完善管理模式。建立以客户为中心形成专业化、信息化、个性化、全方位的物流运作模式与程序，提供给客户运前、运中、运后全程货物受理、跟踪查询、分拣、包装、搬运装卸、内配送、物流信息、租车定舱及代为结款等国体化综合航空快递、航空运输、航空物流服务。货物自接收之时起，12小24小航空运输安全快捷。航空货运公司以“安全便捷、快速高效、努力创新、诚实守信。为服务理念，着力打造服务品牌，以优质服务赢得客户满意和业界好评，公司实施企业文化发展战略，以“客户至上，服务社会"为企业宗旨，促进物质文明、精神文明和文明协调发展。

朝阳机场是东北地区建设使用比较早的机场之一，曾为东北民航的发展做出过重要贡献。朝阳机场原隶属中国北方航空公司朝阳飞行大队，2004年8月，实行机场属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将朝阳机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。上世纪90年代中期以来，朝阳机场以国产运七飞机从事公共航空运输生产，2002年又从美国购入三架大篷车飞机，进行支线客货运输。　　朝阳机场始建于1933年，1942年侵华日军出于军事目的，对机场进行扩建，至1945年只完成部分基础时，就随着日军的投降而废弃。1958年，民航辽宁省管理处着手恢复朝阳机场。1960年9月1日，在朝阳机场正式建立中国民用航空朝阳站，开通了朝阳至沈阳航线。由于当时机场设施简陋等因素，1964年停航，航站撤消，改设导航点，保留飞行区，将朝阳机场作为备降机场。1969年7月，民航十大队一中队进驻朝阳。1974年，在原基础上修建了水泥跑道及副跑道、滑行道和停机坪。机场达到2C级标准。1985年和1993年，朝阳机场进行过两次大规模改扩建，达到了3C级标准，总面积达113.4万平方米，具备了起降波音747、麦道等大中型客机的条件，成为辽宁省4个民用机场之一。1994年，开通了朝阳至北京、大连、丹东、青岛、济南、秦皇岛等8条航线。2001年，锦朝高速公路开通，“10分钟上天，40分钟下海”，朝阳告别了偏远闭塞。同年，由于没有合适机型等原因，朝阳机场被迫停航，2008年2月29日，朝阳机场复航试飞一举成功。