机场货运公司衡阳南岳机场空运当天件

机场货运公司衡阳南岳机场空运当天件空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

1、接单和订舱

接单工作应成为日常操作中“最优先”的工作环节，必须迅速、高效，用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。接单员自接到委托书后应30分钟内完成以下基本信息的确认。对于部分暂时无法确认的信息，仍需及时安排并予以跟进处理。

1.1、审核委托内容和确认服务要求

（1）接单员/操作员预先审核客户的委托内容

客户给的订舱委托书需显示但不限于：发货人SHIPPER/收货人CONSIGNEE/通知人NOTIFY（包括名称、地址、联系方式、邮编等）、航空公司/航班日期、起运港/目的港、中英文货名、运价、托运人的签字或盖章等。

（2）接单员/操作员预先确认客户服务要求

服务要求一般包括是否：出分单、有随机文件、上门提货、代出鉴定、商检换证、报关（买单/退税）等；同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等。这些信息和要求务必在客户订舱委托书上列明。

1.2、运价核对

接单员/操作员收到订舱委托书后，先对运价和其他服务费用进行确认。

（1）对来自销售部的业务：须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱委托书上签字确认，然后再向相应航司订舱或正式开始操作。特殊情况可先口头与销售员确认，待销售员返回公司再补签字确认。

（2）对于公司业务：须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱或正式开始操作。

1.3、订舱与《进仓通知》

（1）订舱：一般提前3-5天安排订舱，货物在外地或旺季时根据发货和市场情况最好提前5天以上才能保证及时到货与定到舱位。订舱包括：填制、发送订舱单（向订舱代理）/直接网上订舱（向签约航司）和订舱信息确认。特别注意订舱信息确认，如果定不到客户要求的航班，及时和客户沟通解决。

（2）进仓通知：定好舱后，及时给客户反馈。如果客户自送货或发物流/快递/国内空运，第一时间给客户发《进仓通知》，并提醒客户最早（避免仓储费）和最晚到货时间；如果需要上门提货，和客户确认提货时间、地点、联系人和联系方式。

1.4、录入货运系统

销售/业务员在接单时，就要在货运系统开单，创建空运出口工作号、输入业务有关数据，然后把单据和信息转给操作员/客服开始正式操作。输入业务数据包括但不限于：委托人/发货人信息、订舱代理、服务要求、运单要求、航班和航班日期、起运港/目的港、中英文货名、件重尺等。

2、提/送货和寄单

2.1、送货分三种情况：

一是客户自送货（交BGS/国航/宏远库，包括发快递或物流直送仓库的情况）；

二是客户委托我司上门提货；

三是客户委托我司到货运站（物流、快递、国内空运）提货。

要预先与客户确认：发货要求（自送货还是委托我司提货）、发货时间、地点、发货方式（直送、物流、快递、国内空运、上门提货）、厂家联系人和联系电话（如为上门提货）、是否需要打托、换包装、贴唛等。

2.2、报关单据分三种情况：

一是代理退税——用代理退税的公司的抬头，一般为贸易公司或进出口公司；

二是买单报关——用买单公司抬头，不退税；

三是客户单据报关——用客户自己的抬头，一般都退税。

代理退税和买单报关：要根据客户提供的箱单/发票等制作报关单据；

客户单据报关：客户自己制作单据，并寄正本报关委托书和正本合同箱单发票等（可以电子委托时，就不用寄）。

货物与报关信息：报关品名、数量、贸易方式、成交方式、单价/总价、境内货源地、HS编码、申报要素等信息跟客户要或与客户确认。

2.3、提/送货

（1）如果客户自送货（包括发快递或物流直送仓库的情况）：及时发《进仓通知》给客户，并提醒客户最早（避免仓储费）和最晚到货时间。一般提前2天到货（如周三的航班，周一到货），提前到货超过两天可能会有仓储费。如周一到货周四以后航班，就可能有仓储费。

（2）如果需要上门提货：根据客户要求安排车子（自有车或合作车队）。根据航班日和客户备货情况，和客户确认好提货时间、地点、联系人和联系方式。注意：根据货物件数、毛重和尺寸安排合适的车子，确保所派车子适载；并确认是否有报关/随机单据交司机带回。

（3）如果需要到货运站（物流、快递、国内空运）提货：根据航班日和客户发货情况，和客户及货运站（物流、快递、国内空运）确认好提货时间、地点、联系人和联系方式。安排车子（自有车或合作车队）。注意事项同（2）。

2.4、寄送单据

（1）如果是代理退税或买单（不退税）报关：客户不用寄报关单据，但需要客户提供WORD、EXCEL版的箱单和发票。我们根据客户提供的箱单和发票，用代理退税公司或买单公司的抬头，制作全套报关单据。

（2）如果客户单据报关（一般都退税）：到单据时间千万不要晚于到货时间。单据尽量单独寄快递，不要跟货一起。务必预先审核报关单据，有问题马上向客户反馈、确认，确保所有问题在报关预录和出重前处理完毕。

3、出重、制单、报关和交单

3.1、出重和制单

（1）入库和出重：

入库前要特别注意是否要打托、贴唛，是否有特殊要求如：不到45公斤“做到”45公斤、不到1比300“做到”1比300。如果打托，就要提醒客户托盘重量和相关费用。

实际出重的“件重尺”要第一时间与客户委托的“件重尺”核对，注意是否有异常情况，如毛重、尺寸跟客户委托的有显著差异，就要及时跟客户说。

（2）制单：及时核对运单（AWB），一般也给客户核对并确认。注意：是否出分单，是否中性运单，是否靠级，各航司的制单要求和客户的特殊要求（尤其是信用证条款时要特别注意）。出了正本运单之后，要第一时间通知报关员。客服要协调好现场操作和制单员以及报关员之间的沟通和衔接。

3.2、预录和申报

（1）单据审核：一定要预先审核报关单据，如有问题马上向客户反馈、确认。如果客户要退税，报关单所有信息一定要跟客户确认好，不能擅自做决定。

（2）报关预录：尽量提前备好单据、进行预录入，需要及时制作并和客户确认报关单据。没能及时审核或确认单据很容易导致报关延误，甚至影响出运。

（3）正式申报：报关员应及时去取称重条/托书/运单等（或由现场操作或制单员、跑单司机送给报关员），及时扫描（无纸），向海关系统发送数据，等待放行。第一时间扫描报关单/预录单（客户抬头报关时），发给客户。及时、主动地把报关单/预录单发给客户，能明显提高客户满意度。

3.3、录入和交单

（1）录入：录入之后才能交单。一般由现场操作录入，有的由订舱代理录入，也有的由我们录入。记得及时把运单/主单（美国还需要信息表）发给相关订舱代理或航空公司。

（2）交单：注意截交单时间，最好一报完关就马上交单。交单前务必再次确认是否有随机文件，还要特别注意单子上的中英文品名是否容易引起交不了单（如柜台有可能要求提供鉴定或其他情况）。

4、费用与账单

（1）费用录入：出重后，在货运系统录入计费重量及所有费用（包括应收、应付），导出对账单，并发给客户核对、确认。如果有特殊费用或额外费用，一定要注明。各种费用要列出明细，不能笼统、合并，以免客户看不明白，影响服务质量和客户满意度。

（2）对账单（DebitNote）：要及时给客户确认，尽早开票并寄给客户。给客户寄发票时，一定要把对账单一起寄，这样才能让客户一目了然，知道这张发票的费用明细以及归属于哪个工作号（单子）。

（3）催款：发票寄出后，要根据账期，催促客户及时付款并提供付款水单。催款和账期管理一般由财务部负责，特殊情况相关销售/业务员也要协助催款。

5、后续跟踪与退单

（1）后续跟踪：主动告诉客户起飞情况，中转情况，到达情况等。

（2）跟进退单：让报关员及时安排贴签。这个环节经常被忽略，退单不及时，很容易严重影响客户满意度，甚至失去客户。

温馨提示：根据海关总署公告2015年第14号（关于取消打印出口货物报关单证明联〔出口退税专用〕的公告），2015年5月1日起，取消纸质报关单退税联了，所以这个环节没有了。

衡阳南岳机场（HengyangNanyueAirport），简称南岳机场，是位于中国湖南省衡阳市衡南县云集镇的一座民用机场，由2014年7月31日成立的衡阳南岳机场有限责任公司运营管理，为衡阳市提供航空服务。它是国内主要干线机场，定位为湘中南地区航空中心，东临京港高铁衡阳东站、京港澳高速公路、衡炎高速公路、湘江，北接衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）、衡柳铁路衡阳南站、衡昆高速公路，西连岳临高速公路、衡邵高速公路、娄衡高速公路。

　　南岳机场建设从2012年2月获得可研批复，5月开始征地拆迁，8月开始动工。至此两年时间，机场建设全面竣工，并于11月6日通过行业验收，为全国同类机场建设期最短、施工速度最快者之一。机场于2014年12月23日开航，首航由中国联合航空执飞北京南苑机场。南岳机场按4D规划、4C建成、4E留足发展空间。新建跑道一条，标准为2600×45米；站坪机位数5个；航站楼14300平方米；停车场一个，面积7300平方米；货运站300平方米；5000平方米的辅助生产、办公及生活服务设施；航管楼800平方米，并建设通信导航、助航灯光及其配套设施。征地2100亩，工程概算总投资为8.9亿元。

　　南岳机场首航为衡阳—北京(南苑)，后于2015年1月8日开通衡阳—上海(浦东)航线。南岳机场春节前后开通海口、三亚、张家界、昆明、成都、厦门、西安、重庆、大连、青岛等机场航线。2015年7月30日，南岳机场开通至张家界航线，由奥凯航空的新舟60执飞，每天一班。

　　衡阳，古称衡州，因地处南岳衡山之南而得名。衡阳的影响力来自便捷的区位交通。衡阳是全国45个交通枢纽城市之一。以京广、武广、京珠等大动脉为主轴，正在加速形成1个机场、1条千吨级黄金水道、8条高速公路、9条铁路的“1189”水路空立体交通网络。衡阳的影响力来自丰富的自然资源。衡阳是有色金属之乡、非金属之乡、鱼米之乡、旅游胜地。60多种自然矿产藏富衡阳，是世界铅都、中国铀都，钠长石居亚洲之首，盐岩为华南之冠，高岭土列全国前茅。南岳衡阳是著名的旅游胜地，已列入世界自然和文化双遗产预备名录。

　　衡阳南岳机场的建成有利于完善华南北部地区和湖南机场布局，填补湘中南地区民用机场的空白，进一步改变湘中南地区的交通面貌，加速湘中南地区人流、物流、资金流的流动，促进华南北部地区区域经济的发展。新建南岳民用机场，是重构衡阳空中走廊，形成国际水陆空大立体交通格局的关键一步，是完善“1189”交通战略工程的重要一环。衡阳南岳机场既服务890万衡阳人民，又可通过以衡阳为核心的高铁、高速公路，辐射邵阳、永州、郴州、娄底、株洲五市人口的广大区域。衡阳南岳机场对于衡阳西南云大都市区和南岳区经济产生极大的拉动效应，为进一步唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础，必将进一步刺激周边地区产业群合理布局，特别是将带动大衡阳都市圈和大南岳衡山旅游圈经济的快速增长，社会效益巨大，辐射效应进一步凸现。