2020年7月22日，上海机场空运（以下简称埃塞俄比亚航空公司）一架执行国际货运航班的波音777全货机在上海浦东国际机场306号完成货物装载，并门是关着的，等着离开。 一场大火发生了空运货机（空运货机装载限制），经过近三个小时的扑救，这架编号为ET-ARH的波音777F货机的火苗才被扑灭。 该事件导致16个进港航班改道、34个航班延误，直接导致这架平均市价约23亿元的全货机报废。
1月7日，航空事故调查报告显示，埃航货机货舱起火原因并非此前舆论猜测的飞机电气故障或锂电池货物起火。 经官方认定，最有可能的起火原因是：主货舱内装有二氧化氯消毒片，在高温高湿环境下自燃，引发火灾。
调查报告显示，这批含有二氧化氯的货物是许某从浙江某地采购并托运的。 货物主要用于防疫和消毒。 在国内采购之后，准备空运到南美某国。
2020年6月22日空运货机（空运货机装载限制）_货主瞒报托运！浦东机场价值23亿元货机烧毁，货主徐某与国内供应商签订二氧化氯消毒机和含二氧化氯消毒产品“消毒盾”的采购合同，后委托他人代付货款, 并同意将货物以快递方式发送给收货人。 空运货物运输统计显示，涉及二氧化氯的货物共计96箱空运货机（空运货机装载限制）_货主瞒报托运！浦东机场价值23亿元货机烧毁，其中消毒粉小包装共计100袋，二氧化氯消毒片混合包装共计100袋。
货主提供的上海化工研究院出具的货物鉴定证书显示空运货机（空运货机装载限制），涉案纳米缓释清洁材料（纳米材料上吸附有1%的二氧化氯）为“非限制货物”，且纳米缓释洁净物质（粉状颗粒）属于“危险品”航空托运公司，危险性为“氧化剂（一级）、腐蚀性（二级）”。
此外，事发当天上海市最高气温超过34度，起火点PR货盘上发现的二氧化氯消毒片在高温潮湿条件下存在自燃风险。
物流托运隐瞒、不如实申报货物中实际含有的危险品消毒粉、二氧化氯消毒片，多重因素叠加机场物流，最终酿成大祸。
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