广州空运物流公司（广州白云机场空运物流公司）_白云机场航空货运枢纽战略定位广州白云机场的物流战略定位充分开发区域货源市场建设国

白云机场机场航空货运枢纽战略定位 广州白云机场物流战略定位 充分开拓区域货源市场，打造世界一流的物流平台和均衡的航线网络广州空运物流公司（广州白云机场空运物流公司），实现从“门户机场”向“物流枢纽”的平稳过渡”。 同时，积极发展航空物流业及相关产业，将广州机场物流建设成为亚太地区领先的集物流、高端产业和商贸于一体的国际空港物流枢纽。 白云机场阶段性航空物流战略目标短期内提升自身软硬件条件和管理水平 解决通关瓶颈问题 积极吸引本省及周边省份航空货源 快速确立“泛珠”地位江三角洲物流门户机场”货源吞吐量达1万架左右 货源市场与航线网络建设的良性循环初步形成了枢纽机场建设的良性循环。 中期来看，机场物流园区将成为亚洲最大的航空货运集散地之一。 货物吞吐量将达到10,000吨左右。 建立多式联运功能，实现信息平台的普遍使用，完成园区一体化运营。 拓展与汕头、湛江、梅县等机场及广州周边产业园区、物流园区的交通网络。 长远来看，快速、高效、综合、世界一流的航空物流中心战略定位，将实现货物吞吐量约吨。 货物吞吐能力持续满足发展需求，实现高效无缝运行，突出快捷综合增值服务，进一步拓展了机场货运发展空间。 白云机场航空物流发展的核心竞争力迈克尔·波特的竞争战略理论指出，总体战略主张竞争优势是一切战略的核心。 上海机场空运空运有限公司上海机场空运有限公司要实现竞争优势，需要寻求竞争优势的类型和实现竞争优势的范围。

物流企业的竞争力是指企业在一定时期内获得相对竞争优势。 为了使企业随着环境的变化获得长期可持续的竞争优势，为企业创造长期稳定的附加值，就必须建立企业的核心竞争力。 核心竞争力的形成和提升是一个过程。 正确认识核心竞争力是培育核心竞争力的前提。 核心竞争力的一般特征是增值性、内涵异质性、难以模仿、不可交易、“难以替代”。 竞争优势来源于企业竞争力。 企业竞争力意味着企业核心竞争力。 企业核心竞争力是企业竞争力的源泉。 形成核心竞争力是物流企业持久竞争优势的源泉。 形成以托运人为中心的理念，大力提高航空货运效率。 企业的存在是以为客户提供满意的服务并获得利润为前提的。 它的核心任务是吸引和留住客户。 因此，核心竞争力的建立离不开对客户的分析。 货主、航空公司上海机场空运机场空运与机场的关系如下图所示。 上海机场空运机场空运和货主都是机场的客户。 机场与航空 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 提供以货主为核心的服务，而机场是航空公司 机场空运 Co., Ltd. 机场空运有限公司间接反映在货主身上。 因此，机场在制定自身货运发展战略时，首先要分析货主的需求，其次才是上海机场空运机场空运运输有限公司的需求。 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. 机场关系图 由于空运货物具有价值高、时效要求高的特点，托运人首先关心的是效率，其次是成本。 因此，发展航空物流的首要问题是提高航空货运效率。 一般理解，航空货运效率可以分解为机场货站处理效率、清关效率和航线效率。

机场货运处理能力可以理解为这三项的函数。 假设成本不变，以上三项效率越高，机场货运处理能力越大。 机场货站的装卸效率和清关效率属于机场直接为货主提供服务的范畴。 机场可以通过提高运营管理水平得到提升。 航线效率主要体现在航线网络是否完备，上海机场空运机场空运有限公司的空运能力是否充足。 主要通过航线开发来发展上海航空货运公司，航空上海机场空运机场空运有限公司的决策完全服从于市场和货主的意愿。 特别是在机场之间竞争激烈的航空领域的选择。 因此，机场必须通过提高自身运营效率来吸引货源，以促进航线效率的提升，形成良性循环。 提高航空货运效率是应对激烈市场竞争的必要手段和迫切要求。 目前，香港机场三项指标均遥遥领先于白云机场。 正因如此，估计机场货运来自珠三角地区。 白云机场应从提高机场货主的处理效率和通关效率入手，逐步扭转劣势，争取珠三角货源回归，形成航线建设与货源流转的良性循环. 同时，白云机场要更加关注深圳机场的挑战。 目前，两人在三项指标上仍处于同一起跑线。 但必须看到，两地机场货源竞争更加直接，航线网络更加片面。 一旦深圳机场率先提升三个效率，将率先形成货运航线和货源的良性循环。 落后的利润丰厚的市场可能永远失去成为亚太地区货运枢纽的机会。 深圳机场明确定位为“华南门户机场”。 这个市场定位非常实用，针对性也很强。

白云机场要充分关注这一市场，有针对性地制定战略，决不放松对珠三角地区宝贵货源的争夺。 积极倡导“中性”理念，提供同质化服务 从更好服务上海机场空运机场空运的角度出发 上海空港空运有限公司 机场物流发展必须由机场来规划和管理管理权威以确保公平 所谓“中立”的服务平台理念吸引了更多的航空公司 上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司及物流相关企业。 这不仅是国际上比较普遍的运营模式，也是白云机场在香港、上海、深圳机场的主要竞争模式。 航空货运站是机场物流服务设施的核心部分。 其运营能力和服务水平是吸引航空公司上海机场空运机场空运选择机场的重要因素。 航空货运站的良性竞争机制是提高货运站运营水平的重要手段。 白云机场发展航空物流的措施分析。 完善航线网络建设 增加上海机场空运机场空运机场空运运力 合作关系 引进更多航空公司 上海机场空运机场空运上海机场空运有限公司进驻白云机场开展基地运营. 与基地航空公司上海机场空运机场空运建立战略合作伙伴关系 积极协助南航上海机场空运机场空运加入天合联盟，满足其以白云机场运营需求中心。 除南航上海机场空运运输有限公司上海机场空运有限公司以广州为主基地外虹桥空运，深航上海机场空运运输有限公司上海机场空运有限公司、 Ltd. has in 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运有限公司成立。 根据深航战略部署，深航广州分公司上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司年运输旅客余人次，占开通国内航线和国际航线在广州市场。 .HNA 机场空运 Co., Ltd上海机场空运有限公司正式成立。 海航计划在一年内投放飞机，构建适应白云机场发展需要的航线网络，力争成为仅次于南航的第二大基地。 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Ltd.

此外，还要支持机场空运、东航、上机场空运等航空公司。 联邦快递白云机场亚太转运中心项目已在日本举行开工仪式，预计2020年投入使用，这一成果对白云机场货运枢纽建设具有举足轻重的作用。 项目设计满足年平均日快递吞吐量件、日平均分拣量件的需求。 高峰时段分拣能力达到件。 转运中心2010年建成投产后，将承担联邦快递在亚太地区多个国家和地区的货物处理。 预计中转中心第一年可向广州运送1万吨货物，相当于白云机场一年的货运总量。 白云机场要以此为契机，积极引进为联邦快递服务的航空公司，发展货运和快递业务。 大力开展国际航线拓展，完善航线网络 新白云机场空运启用以来广州空运物流公司（广州白云机场空运物流公司）_白云机场航空货运枢纽战略定位广州白云机场的物流战略定位充分开发区域货源市场建设国广州空运物流公司（广州白云机场空运物流公司）_白云机场航空货运枢纽战略定位广州白云机场的物流战略定位充分开发区域货源市场建设国，国际航线发展取得突破，尤其是机场空运、汉莎等大型国际航空公司。 僵局。 但由于基数较小，国内航线与国际航线之间仍存在较大差距，影响航线均衡布局。 目前国内航线80余条，基本覆盖全国大中城市，基地上海机场空运有限公司 上海机场空运有限公司国内航线运力相对充足. 国际航线主要集中在东南亚、欧美和非洲地区，航线分布相对稀缺。 因此，白云机场要重点发展国际航线，尤其是欧美航线。 目前，香港、上海机场已拥有数十条国际货运航线。 深圳机场国际和地区航线也逐年增长。 圈内的国际和地区航线数量如图所示。 支持简化联检程序，提高通关效率。 枢纽机场特别是国际枢纽机场联合检查单位的运作，要满足枢纽机场特别是海关的需要。

机场国际航线的拓展离不开联检程序的配合。 清关效率一直是上海机场空运机场空运有限公司非常关心的问题，也是影响货主选择的重要因素。 目前，白云机场联检服务特别是海关查验工作有了很大提高，但在与国际通行做法、简化查验等方面仍有差距。 例如，目前中转货物的清关流程，要求货物到港并具备运单、报关单等全部单证，办理清关手续后方可转运。 通关时间长，不能满足客户需求。 要降低通关瓶颈，必须得到政府和联检单位的配合和支持。 这对于白云机场与香港机场的竞争尤为重要。 推动联检单位加强信息化建设，实现“一次申报、一次检验、一次放行”的直通式报关模式，推广电子舱单，建立报关信息平台，实现数据共享。 通过切实的改进措施，力争早日实现大通关、大物流运营平台。 制定机场物流设施规划，提高机场吞吐能力，提高机场货站处理效率。 建设物流枢纽，机场首先要做好自己的工作，即提高机场货站处理效率。 最重要的是要做好机场物流设施的长远规划，为日常运营创造良好的流程基础。 下面就机场航空物流设施发展规划进行详细分析。 白云机场航空物流设施发展规划 白云机场物流机场物流现状 白云机场目前在用的物流设施主要为一期货运区和一期物流园区。

具体情况如下：货运区一期占地平方米，设有货机位。 目前主要经营客机带货机和全货机。 一期货运区主要由两个货运站组成：机场货运站和南航货运站。 机场货运站占地面积平方米。 白云机场持股。 南航货运站机场与南航各持股平方米。 一期货运区原设计吞吐量为国际货物1万吨，国内货物1万吨。 白云机场一期货运区年货运量吨。 新货站每月投入使用。 表 比重 车流量 年货运量 物流园区总占地面积平方米。 南航、机场与深圳盈信上海机场空运有限公司上海机场空运有限公司各持股。 分为报关大楼、平方米的货代服务仓库、平方米的快递中心。 主要由世界四大快递公司上海机场空运机场空运有限公司承租。 半个物流园区和机场位于机场红线外。 物流园区由南航管理，南航国际货运站隶属于物流园区。 从白云机场总体规划来看，货运物流设施总体规划为北、东、西三个功能货运区。 在车站功能区和红线区外已征地万亩国际物流园区的基础上，通过政府规划新增约亩土地，增加保税物流中心，引进大型、交叉物流上海机场空运货运有限公司 上海机场空运有限公司 设立国际分拨中心等 功能区 东部货运区主要租给联邦快递作为亚太转运中心，将于2019年启用西货运区主要定位为未来货运发展至吨以上国际货运的预留用地，以处理第四跑道全货机的货运。 按照目前的发展趋势，将在年内开工建设。

去年总体规划前完成的建设项目包括东南站停机坪、中立货运站、东三走廊及站内停机坪、联邦快递亚太转运中心及其配套设施。 第二航站楼及连接走廊建设。 第二航站楼建成后，白云机场航站楼面积将达到平方米。 白云机场第二输油管线规划建设年内完成。 白云机场第三条输油管道年内完工。 跑道建设工作。 目前，机场中立货运站基建项目已顺利开工。 广州市计委批复投资1亿元建设广州空港保税物流中心。 同时，白云机场北口规划亩地用于国际物流发展。 白云机场物流枢纽建设的重要方向。 广州机场物流枢纽要积极发挥国民经济“经济引擎”作用，带动珠三角地区经济迈上新台阶，促进产业升级和产业结构调整。 广州机场物流枢纽的发展主要围绕以下三个重要方向，成为珠三角地区经济发展的基础平台。 珠三角地区与航空物流业高度相关的产业的蓬勃发展，机场物流的发展提供了巨大的市场需求。 这些产品对运费具有较高的承受能力，但对时间特别敏感。 生产这些产品的企业大多会直接或间接地利用空港物流枢纽作为连接国际市场的桥梁，进行销售和采购。 原始备件。 机场空运 Air Co., Ltd. 上海机场空运有限公司在全球范围内分销和组织其产品和原材料的能力在很大程度上依赖于航空物流枢纽。

支持临空产业发展。 发展临空产业首先要明确产业与临空物流枢纽发展的关系。 临空产业的发展，主要是利用临近机场的便捷交通优势，按照“以机场服务机场”的原则，生产加工高技术含量、高附加值的有效产品，并将其输送到机场。以最快的速度到达客户的城市或国家，从而减少业务操作。 成本。 临空业的发展壮大主要依赖于临空物流业的高效运行，所以任何不利于机场正常运行和发展的行业都不能算是临空业。 可见，临空产业的发展与临空物流枢纽是相辅相成的关系。 临空产业为机场提供了源源不断的货物供给，机场站的规模化运营为临空产业提供了更低的成本和优质的服务，促进了临空产业的发展。 光电信息产业、新材料产业、航空产业、保税物流业、增值加工业、保税物流业、增值加工服务业等产业是空港产业的主要候选产业。 成为广州新的国际商贸中心。 荷兰史基浦机场的“空港城”概念，对于未来机场物流发展具有很好的借鉴意义。 史基浦机场认为，空港城是机场发展的高级阶段。 这个价格段为社会创造了最大的价值。 在这个阶段，城市和机场没有界限，真正融合在一起，相互依存上海机场货运，相互强化。 它不再是简单的旅客完成上下飞机功能的场所广州空运物流公司（广州白云机场空运物流公司），而是整个城市社会的一部分，是创造最大社会价值的全新国际商贸中心。

这一理念在戴高乐机场、新加坡机场、香港机场都有体现。 大量的货流和资金流将为空港物流枢纽带来人气。 通过科学的统筹规划和持续的基础设施投入，打造空港区新的国际商贸中心是机场物流枢纽的重要目标之一。 一是使白云机场成为广州新的国际商贸中心。 白云机场物流枢纽应具备的基本服务功能。 随着世界制造中心向中国转移，珠三角已成为世界制造和服务中心。 此外，珠三角的高科技电子、纺织、医药、汽车等行业对航空物流依赖度高。 业发展等国际知名大型国际物流供应商纷纷进入珠三角。 这些都要求我们必须赋予机场物流枢纽必要的功能。 此外，香港、上海、洛杉矶、东京、迈阿密、阿姆斯特丹、仁川等世界主要机场也要求机场物流上具备以下基本服务功能和国际快递功能物流功能模块。 国际快递是几乎所有机场或空港物流枢纽的主要功能之一。 当然，它也应该是空港物流枢纽的首选功能，成为国际快递中心。 目前，机场已聚集上海机场空运航空货运有限公司、上海机场空运有限公司、联邦快递等跨国快递公司，在广州建立亚太转运中心，为形成良好的基础白云机场快递中心。 、国际中转中心功能。 航空 机场空运 Co., Ltd. 机场空运 Co., Ltd. or航空物流 机场空运 Co., Ltd. 上海机场空运有限公司负责二次拼箱，分装，分装一国离港的其他国际航班在保税物流园区分拆。 继续前往第三国地区的目的地。

这一中转功能对于大型国际专业货运航空公司上海机场空运机场空运或综合物流服务商在广州机场开展枢纽运营十分重要。 、物流增值服务功能。 根据用户的订单需求，将货物在机场物流枢纽配送中心以最合理的方式进行分拣、简单加工、包装并配送至用户手中，是机场物流枢纽的一项重要业务。 同时，物流枢纽还可以通过项目业务，达到增值服务的目的。 广州机场物流枢纽如果成为国际快递的增值服务功能，可以提高用户满意度，创造附加值，白云机场物流枢纽是非常必要和重要的。 、国际贸易及展示功能。 转口贸易的展示功能非常重要。 未来，空港保税物流中心可满足展览需求。 对于空运进口的展品，可在园区内开设展览分会场。 展品展示后，可直接转运出境，无需办理清关等复杂手续。 价值。 ，国际商务功能。 国际商务功能是支撑上述四大功能的必要功能，为国际贸易各方提供高水平、便捷的行政和商务管理服务。 从全球经济发展趋势看，中国经济越来越融入世界经济大潮。 出现了许多高新技术产业和高附加值产业。 产品的物流配送周期比以前更短。 互联网和电子商务发展迅速。 新产业带来的大批量产品对物流形成了巨大的需求。 产品周期的缩短需要更快的运输。 经济的全球化必然要求物流网络的全球化。 高附加值的产品需要更多高附加值的运输方式来服务。 未来广州机场物流枢纽的这五项功能，符合这个行业发展的趋势，符合经济发展的要求。