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黄冈，古称黄州，是湖北省下辖的地级市，武汉城市圈城市之一。 黄冈位于湖北省东部，大别山南麓，长江中游北岸，京九铁路中段，处头与武威交界处，四省交界处。湖北、河南、安徽、江西，与武汉山水相连； 地势由北向南逐渐倾斜，东北与豫皖交界处为大别山。 [1]
截至2020年，全市辖1个市辖区、2个功能区、2个县级市、7个县，总面积平方公里。 根据第七次全国人口普查数据，截至2020年11月1日0时海口到南京空运（海口到南京物流公司）_咸宁到南京物流专线（咸宁到南京（全程高速2023全—境/派—送），常住人口为[1] [48]
黄冈历史文化悠久，已有2000多年的建城史。 黄冈有着光辉传统。 是早期党建活动的重要驻地和鄂豫皖根据地的中心。 [1]
2017年12月15日，荣获十大魅力城市[2-3]，2019年3月26日，荣获“国家正能量城市”称号。 [4]
2020年，黄冈市实现生产总值2169.55亿元。 [5] 2021年，黄冈市实现地区生产总值2541.31亿元[54]。
一位物流业内人士向记者透露，正常情况下，运价在10元/公斤以下，但此后涨了好几倍。 3月份突破50元/公斤，现在突破80元/公斤。咸宁到南京物流专线2022已更新（全程/同城/配送/派送/设备运输）南京
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三、数字经济发展正由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济的发展历程分为四个阶段，萌芽阶段、快速发展阶段、成长期和转型升级阶段。 1994年至2002年为萌芽期。 这一时期的数字化是门户网站：新浪、搜狐、网易等。 第二阶段是快速发展期，从2003年到2012年，这一时期数字经济发展的主要形式是电子商务。 大宗商品电商平台开始涌现，物流车货匹配电商平台也应运而生，物流数字化开始。 第三个阶段称为成长期，从2013年到2019年。这个阶段的数字经济有两个特点：一是传统产业互联网化，二是新业态。 数字与工业的融合更加深入。 这三个阶段是我国数字经济发展的初级阶段。 起步阶段的一个重要标志是：数字经济发展的基本形态仍然是消费互联网，产业互联网尚未完全形成。 数字经济与美国形成双核发展格局。 中美未来竞争的主题之一就是数字化。 数字化发展的核心是数字化赋能的物流和供应链领域。 2020年开始，数字经济进入转型升级阶段。 当数字化从初级阶段走向高级阶段，对物流供应链数字化发展提出了巨大挑战，也孕育着巨大机遇，我们必须把握。
4、充分认识数字化是物流供应链转型升级的必然趋势
物流和供应链的数字化转型是必然趋势。 上面已经说得很清楚了，这里主要单纯从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来探讨其必然性。 二战以来，中国经济发展经历了四个阶段。 当然，我明家也是一样，只是时间不对。 第一阶段是短缺经济时期。 此时的生产方式是批量生产，生产和物流的组织方式是物流的一种方式。 特点是链条比较短，主要集中在消费领域。 第二阶段是70年代后期到80年代中后期的过剩经济时代。 生产经营过程的目标开始向降本增效转变。 第三阶段是转轨经济阶段。 生产组织方式突破了企业边界，以产业链为基础进行资源整合优化和流程优化。 经济转型的目标是进一步优化成本。 四是当前数字经济阶段。 数字经济的本质是产业融合共生，这个阶段的本质是价格
价值创造，价值重构。
5、物流供应链数字化的本质是价值重构
物流供应链数字化的本质是价值重构。 物流与供应链数字化是先进科学技术与现代组织的融合。 它要推动的是重构组织模式，包括物流的组织模式，包括供应链的组织模式，不断提升物流和供应链的网络化、智能化和服务化水平。 ，通过推进物流供应链数字化，把握发展动力转换新格局。 过去，经济发展的动力主要是两个方面：一是制造业，二是服务业。 现在来看，未来经济发展的驱动力也将是两个方面，一个是技术创新。 二是基础设施建设。 基于基础设施建设的大国背景，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但我们没有产业优势。 链条很短，只有生产环节服务器空运，两端都在别人手里。 因此，我们要想抓住这样的机遇，就必须把我们的产能优势转化为产业优势。 供应链和物流的数字化至关重要。 二是从物流的角度，利用物流和供应链的数字化，重构生产组织模式，延伸产业链，实现产业间生产要素和生产条件的优化配置，有序协同，提高效率，降低成本 。
通过数字化的赋能，实现我们组织架构的重构，实现行业间的资源整合、流程优化和组织协同，从而将我们的物流成本降低到最合理的水平。 三是通过物流和供应链的数字化，重新定义商业模式。 数字化的本质是服务。 通过产业服务化重新定义商业模式。 数字商业模式是“购买服务并获得产品”。 四是通过物流和供应链实现企业生态价值。 从未来企业的角度来看，在数字化环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好、效率高海口到南京空运（海口到南京物流公司），更重要的是企业在整个产业链上的价值。 五是以物流供应链数字化推进数字治理，构建竞争新优势。 数字化是相互联系、共生和共享的。 在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的一环。 第六个方面是物流数字化本身的价值，即实现物流和供应链的数字化，有利于推动数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的指导意见明确指出，物流供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：一是设备要数字化； 第二，运营智能化； 第三，过程可视化； 第四，服务敏捷性； 五、产业生态； 第六，提升数字化运营能力，即掌握算法、计算能力等； 七是夯实数字化基础，即数字化标准、数字化人才、数字化理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作中，
取得了很好的效果。 新形势下，物流与采购联合会如何发挥行业组织作用，推动数字化进程？ 我有一些想法。 ，首先要牢固树立数字化思维。 我将数字思维概括为四个词：连接、共生、当下和创新。 我们需要自己建立这种思维，我们要把这种数字化思维延伸到物流和供应链领域。 其次，我们在做数字化工作时海口到南京空运（海口到南京物流公司）_咸宁到南京物流专线（咸宁到南京（全程高速2023全—境/派—送），要把握好物流供应链数字化的基本方向，即着力推进以工业互联网为载体的产业融合。 三要把握好数字化推广的重点。 四是抓好推进物流供应链数字化的基本路径。 五要发挥平台优势，引导物流供应链领域数字化进程。 六是要夯实基础，就是要加强标准化工作。
天津依托天津自贸试验区和航运中心优势，着力打造京津冀商贸物流协同发展中的冷链物流高地。 据悉，天津冷链产业重要集聚区主要分布在沿海物流发展带和京津走廊物流发展带。 天津东疆保税港区、中心渔港等沿海物流发展带共有冷库13座。 它们分别位于武清北辰区、宝坻区和宝坻区京津沿线16个冷库。 目前，在建华锐风电、百肯二期、海鼎鸿二期等7家冷库，建筑面积14.3万平方米，建筑容积约45万立方米，库容约19.2万吨。 2017年4月25日，京东宣布正式成立京东物流子集团，原京东集团高级副总裁王振辉出任子集团CEO。 同时，计划在未来5年将物流中心面积扩大至5万平方米以上，构建跨区域的物流网络机场航空托运，覆盖包括沿线国家在内的1个以上国家和地区。路线。 目前，京东物流的仓配本地化具有很大优势。 未来在加速物流快递、提升服务质量的道路上，势必与顺丰展开激烈竞争。 而这种良性竞争对于广大电商和用户来说是个福音。 11月份，在41个大类工业行业中，39个行业利润总额同比增长，2个行业利润总额下降。 主要行业利润情况：煤炭采选业利润总额同比增长3.6倍，农副食品加工业增长5%，纺织业增长2.1%，石油加工业、炼焦和核燃料加工业增长36%，化学原料及化工产品制造业增长36.7%，非金属矿产品工业增长21.9%，黑色金属冶炼及压延加工业增长1.8倍，非——黑色金属冶炼及压延加工业增长36.5%，通用设备制造业增长12.9%，专用设备制造业增长24.1%，汽车制造业增长6.1%，电气机械及设备制造业增长7.1%，计算机、通讯及其他电子设备制造业增长 2.4%，石油和天然气勘探业同期扭亏为盈，电力、热力生产和供应业利润总额同比下降17.8%。
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本次交流的主题是薛老师在第34次集体学习中的讲话。 通过薛的讲话，他能够深刻体会到数字经济的紧迫性、数字经济对发展的深刻影响，以及数字经济未来发展的基本方向。 我在这里抛砖引玉，谈谈自己的一些学习心得。
一、理解数字经济演讲精神
（一）如何认识发展数字经济的紧迫性 指出发展数字经济的紧迫性具有三个维度。 即速度、广度、深度。 一是速度，即“数字经济发展多快”。 数字经济的增长速度是整体经济的三倍。 环顾四周，去年经济负增长，但数字经济仍保持正增长。 二是“数字经济辐射面广”。 从广度上看，从航天航天科技，到美团外卖等传统餐饮行业，都需要数字化支撑。 三是深度，即“数字经济产业渗透深度”。 从影响深度来看，数字元素渗透到整个行业的全过程。 （二）如何认识数字化对发展的深远影响 他在讲话中指出，数字化对发展影响深远。 数字经济的发展对未来的发展有非常大的影响，而且这个影响是颠覆性的。这个方面还包括三个维度，即数字经济
产业发展正成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。 重组、重塑、变革，不是对原有经济结构的修补，也不是原有资源要素的增减，更不是对原有经济结构的完善，所以需要重塑和改革，重新梳理格局。经济发展。 带来的影响也是百年未有之大变局中一个非常重要的特征。 （三）把握发展数字经济的目标，为数字经济未来的发展提出了非常明确的方向。 他指出，未来数字经济的发展包括三个方向。 一是推动数字技术与实体经济深度融合； 二是赋能传统产业转型升级。 我们要从讲话中深刻认识数字经济发展的紧迫性、重大影响和发展方向，以此作为顶层指南，指导我们在物流、供应链领域数字化转型。 通过学习，我们需要加深对三个主题的认识：把握数字经济的基本阶段、发展现状和发展趋势，明确物流与供应链数字化战略。 二是物流和供应链数字化的价值。 第三个主题侧重于联合会如何促进数字工作。
二、数字经济是重构经济发展和治理模式的新经济形态
数字经济是重构经济发展和治理模式的新经济形态。 有几个要素需要掌握。 首先，需要明确数字经济是生产要素。 改革开放后，同志指出科学技术是生产力，科学技术是新的生产要素。 现在开始将数字作为新的生产要素。 因此，当前的生产要素包括五个方面，即劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数量。 其次，要让数字化成为生产要素，必须要有技术赋能。 这种技术就是数字技术和现代网络技术。 数字技术需要与实体经济深度融合。 can be used as an , but be just for an . The is more the the deep of and . The of the is deep and with the real . As long as an , a set of will be at the same time.The goal of the is to the of
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