三亚到海口美兰空运（三亚到海口美兰空运物流）_大局已定！三亚新机场、湛海高铁、美兰国际机场三期…2023年海南值得期待！

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三亚新机场

根据海南省发展和改革委员会于2017年公布的《“十四五”推进海南全面深化改革开放和自由贸易港建设中央预算内投资储备项目清单（拟稿）》 2020年9月，三亚新机场项目规划飞行区等级为4E级三亚到海口美兰空运（三亚到海口美兰空运物流），建设目标年为2035年旅客吞吐量5600万人次、货邮吞吐量170万吨的需求。主要建设内容包括：新建3条跑道、3条垂直滑行道、66万平方米的航站楼、244个飞机座位和5万平方米的货运仓库。 开工时间为2021年12月，总投资1500亿元，项目业主为上海机场空运有限公司。

在省级层面，三亚​​是琼南经济圈的核心城市。 新机场将建成辐射全岛、接驳高铁机场支线、与环岛高铁东西两线相连的大型综合航空交通枢纽； 进入环岛高速公路网，与省中线方向的高等级公路相接。 从机场出发，保证1小时内到达目的地城市，85%的客流45分钟内到达目的地，极大提升了客流对非三亚目的地的服务能力和可靠性。

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湛海高铁

作为连接广东乃至中国大陆与海南的“桥头堡”，湛江正在加快交通网络建设。 未来这里将是五条高铁（深圳、合展、广湛、包海、张海）的交通枢纽展柜空运上海机场空运公司，其中海海高铁、张海高铁专线直达海南。

湛海高铁是包海高铁和张海高铁直达海南的共线段。

湛海高铁从湛江市出发，南下至徐闻轮渡，最终到达终点站海口市。 湛海高铁全长130公里空运，设计时速350公里。 计划2024年建成通车。湛海高铁和在建的广湛高铁将共同形成连接海南自由贸易港和粤港澳大湾区的高铁通道。澳门大湾区。 更快更方便。

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G98环岛高速

大三亚版块扩建

G98环岛高速公路大三亚段扩建工程备受关注。 与原有道路常见的扩建方式不同三亚到海口美兰空运（三亚到海口美兰空运物流）_大局已定！三亚新机场、湛海高铁、美兰国际机场三期…2023年海南值得期待！，它采用新建复线的方式。 这条复线与旧线的平均距离约为10公里。 同步建设陵水、瀛洲、济阳、亚龙湾北、火车站、南山6条衔接线，全长约48公里，主线全长121.7公里。

项目规划和路线选择具有三个特点：

● 一是统筹规划，适度超前，在满足公路运输通道功能的前提下，尽可能靠近北部山区三亚到海口美兰空运（三亚到海口美兰空运物流）_大局已定！三亚新机场、湛海高铁、美兰国际机场三期…2023年海南值得期待！，为未来城市发展预留足够的空间。

● 二是生态优先、集约用地，尽量避开规划区、基本农田、环境敏感区、不利地质区，因此项目桥隧比达到47%（其中桥梁34公里， 23 公里的隧道）；

● 三是注重统筹提质，充分考虑统筹城乡发展、旅游产业融合和绿色低碳发展，把“绿水青山”变成“金山”和银山”。

▲项目方向图。

G98绕城高速大三亚段改扩建工程建成后，将进一步完善海南岛综合交通体系三亚到海口美兰空运（三亚到海口美兰空运物流），提升海南环岛高速大三亚段的通行能力和服务水平。

该项目还有望极大缓解三亚市陵水县、瀛洲镇、藤桥镇、达茂隧道、崖州区的交通拥堵。

预计！

海南的未来会越来越好！

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来源：新海南微信公众号、海南省交通运输厅、中国民用航空网、

海南省发改委网站、海南自由贸易港