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武汉空运猫到上海多少钱(武汉空运猫到长沙多少钱)_看了广州杭州南京武汉长沙和苏州才知道,为何宁波地铁人流量不足

一种观点认为物流快运,宁波人口不多,但地铁客流与长沙不在一个档次,广州、杭州、南京、武汉就更不用说了。为什么会这样?这恐怕与地铁运营商的短视有关。

宁波

比如好的来福士城,地铁建在下面,但是没有牌子告诉你哪个出口通往来福士城。车辆从东向西下外滩大桥,经过来福士广场,但需要绕一公里才能进入地下车库。

不过宁波的地铁只有几站,一些大的小区还没有覆盖,所以如果去不了,还是要坐地铁。现在的情况是先开车到地铁站,找个停车位机场航空运输,停车,步行到站武汉空运猫到上海多少钱(武汉空运猫到长沙多少钱)_看了广州杭州南京武汉长沙和苏州才知道,为何宁波地铁人流量不足,再坐地铁。直接开车比一直花这个时间方便多了。可以说武汉空运猫到上海多少钱(武汉空运猫到长沙多少钱)武汉空运猫到上海多少钱(武汉空运猫到长沙多少钱),策划选址的人根本就不懂这座城市……

我不同意这个观点。地铁人多不多主要看产业结构和城市的功能定位。杭州每天的旅游人数足以让地铁车厢坐满人。还有像广州这样的商业城市展柜空运,每天都有人来人往。高峰时段,商家甚至要在广州南站等3趟车才能挤进来。

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还有像上海、武汉这样的交通枢纽城市武汉空运猫到上海多少钱(武汉空运猫到长沙多少钱)_看了广州杭州南京武汉长沙和苏州才知道,为何宁波地铁人流量不足,每天人山人海。宁波与他们中的任何一个都没有关系。坐地铁全靠当地不上班的人,上班时间车厢里人不多。还有学生。宁波的大学生不多,比不上南京、武汉、长沙这样的高学历大城市。

看过广州、杭州、南京、武汉、长沙、苏州,就知道为什么宁波地铁人流量不够了!可以说,根本原因还是在于人口不足,尤其是城市地区人口密度低。

某种程度上,宁波与苏州有些相似。除江浙两省省会城市外,其他城市均为经济实力较强、中心密度较低的县城。如果人口密度达到上海的标准,再增加一倍,地铁就很实用了。

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